El AICM redobla su batalla contra las aerolíneas por sus despegues irregulares

NOTI-AMERICA.COM | MÉXICO – Ante el incremento de operaciones por la próxima temporada decembrina, el director del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), Carlos Velázquez Tiscareño, les ha leído la cartilla a las aerolíneas mexicanas: no se permitirá ni un plan de vuelo fuera del horario oficial.

El directivo y vicealmirante en retiro se ha reunido la tarde de este martes con los representantes de Volaris, Viva Aerobús y Aeromexico para advertirles, una vez más, que se abstengan de comercializar vuelos que no cuenten con un horario oficial asignado porque no podrán volar. Las autoridades aeronáuticas reportaron 759 horarios comercializados en un horario distinto al que fue asignado. El asunto no es menor para una terminal congestionada, con más de 900 vuelos diarios y más de 40 millones de pasajeros por año.

El director explicó a EL PAÍS que esta reunión se convocó debido a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) identificó horarios comercializados para este noviembre que no cuentan con horario oficial asignado, lo que puede ocasionar demoras y saturación del aeropuerto con un consecuente riesgo en la seguridad operativa.

“Nos dimos cuenta de que las aerolíneas estaban intentando hacer vuelos ilegales ahora en noviembre y ya se les leyó la cartilla. Estamos vigilantes y que tomaremos medidas. Viene una temporada fuerte para ellos y yo ya les dije ‘si ustedes sacan un vuelo ilegal no lo vamos a permitir así tenga pasajeros a bordo’, zanjó, el director del AICM.

El directivo insistió en que, desde marzo pasado, cuando la dirección del AICM comenzó a regular el desorden operativo ante la existencia de “horarios comerciales” que vendían las aerolíneas a los pasajeros, frente a los “horarios asignados”, aquellos que determina la terminal a través de un slot oficial.

Las compañías aéreas con mayor historia y cumplimiento, como Aeroméxico, no tienen tanto problema con sus horarios porque se les conceden las franjas horarias más atractivas en cuánto a demanda, tomando en cuenta también el cumplimiento de la temporada aérea previa.

Sin embargo, las aerolíneas nuevas como Volaris o Viva Aerobús deben ajustarse a los slots restantes y menos atractivos comercialmente. El problema se origina cuando en un aeropuerto tan congestionado como el AICM —con más de 40 millones de pasajeros anuales— las aerolíneas cuentan con un horario, pero deliberadamente, optan por aterrizar o despegar a otra hora porque les resulta más rentable comercialmente.

De acuerdo con los datos de las autoridades aeronáuticas, Volaris es la compañía con más desfase entre los horarios oficiales y los horarios comercializados. Y en esta batalla comercial entre las autoridades y las aerolíneas, en medio ha quedado el pasajero, quien debe corroborar en el sitio web del aeropuerto o con su compañía aérea el horario de despegue de su próximo vuelo.