{"id":4319,"date":"2018-08-03T03:35:52","date_gmt":"2018-08-03T03:35:52","guid":{"rendered":"http:\/\/noti-america.com\/site\/us-ny\/?p=4319"},"modified":"2018-08-03T03:35:52","modified_gmt":"2018-08-03T03:35:52","slug":"nueva-york-quiere-limitar-las-licencias-a-vehiculos-de-alquiler-con-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noti-america.com\/site\/us-ny\/2018\/08\/03\/nueva-york-quiere-limitar-las-licencias-a-vehiculos-de-alquiler-con-conductor\/","title":{"rendered":"Nueva York quiere limitar las licencias a veh\u00edculos de alquiler con conductor"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-4320 aligncenter\" src=\"http:\/\/noti-america.com\/site\/us-ny\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2018\/08\/1-5-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"405\" height=\"271\" srcset=\"https:\/\/noti-america.com\/site\/us-ny\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2018\/08\/1-5-300x200.jpg 300w, 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legislaci\u00f3n que debate el consistorio del dem\u00f3crata Bill de Blasio supondr\u00eda, entre otras cosas,<strong>\u00a0paralizar la emisi\u00f3n de licencias para VTC durante un a\u00f1o<\/strong>\u00a0-a la espera de un estudio que lo corrobore- excepto en lo casos que son accesibles para sillas de ruedas,\u00a0<strong>y regular un pago m\u00ednimo para los conductores<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"TXT2_to_6_mobile\">\n<p>Asimismo, se crear\u00eda\u00a0<strong>un nuevo marco regulatorio con una categor\u00eda que englobe a Uber, Lyft y otras compa\u00f1\u00edas que realicen 10.000 viajes o m\u00e1s al d\u00eda<\/strong>, en base al cual la ciudad pueda limitar las licencias por \u00e1rea geogr\u00e1fica y tambi\u00e9n evitar renovarlas si no se justifica una necesidad.<\/p>\n<p>La Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, que agrupa a unos 18.000 conductores, ha estado reclamando una regulaci\u00f3n de los VTC desde 2015, cuando la ciudad debati\u00f3 sin \u00e9xito medidas similares y \u00abcomenz\u00f3 una devastadora crisis\u00bb que se ha \u00abcobrado la vida de seis hermanos\u00bb y ha provocado \u00abbancarrotas y desahucios\u00bb.<\/p>\n<p>En el \u00faltimo medio a\u00f1o, ha habido\u00a0<strong>seis casos de suicidio entre los conductores de taxis<\/strong>\u00a0y en ese sector apuntan a la presi\u00f3n de los VTC, que han provocado una ca\u00edda en los precios de los \u00abmedallones\u00bb, como se conoce al permiso para operar taxis en Nueva York, por los que muchos se endeudaron al considerarlos una inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>Diferentes sindicatos se concentraron este mi\u00e9rcoles frente al Ayuntamiento y la directora de la Alianza, Bhairavi Desai, advirti\u00f3 a Uber que no conseguir\u00e1 que su \u00abagenda corporativista divida a los conductores\u00bb de taxis y de VTC porque \u00abambos comparten los mismos problemas\u00bb, en referencia a los bajos salarios y la saturaci\u00f3n del negocio.<\/p>\n<p>Desde el intento de 2015, indic\u00f3 De Blasio recientemente en una radio local, hay \u00abm\u00e1s pruebas\u00bb de que Uber y similares circulan \u00abvac\u00edos\u00bb y su modelo de negocio, asegur\u00f3, es \u00abinundar la zona, tener montones de conductores, hacer que compitan unos contra otros y, muchas de las veces, que no ganen demasiado dinero\u00bb.<\/p>\n<p>Cuando Uber lleg\u00f3 a la ciudad, el n\u00famero de VTC era 63.000, pero ahora la Alianza estima que su presencia asciende a<strong>\u00a0130.000, frente a unos 13.500 taxis amarillos y unos 4.000 verdes<\/strong>, que circulan mayoritariamente fuera del distrito de Manhattan.<\/p>\n<p>Paralelamente, el coste de los \u00abmedallones\u00bb necesarios para operar los taxis se ha desplomado: en 2013 alcanzaron un coste de 1,3 millones por licencia y hoy valen entre 160.000 y 250.000 d\u00f3lares, seg\u00fan The New York Post.<\/p>\n<p>Uber, por su parte, ha invertido en una campa\u00f1a publicitaria que alega que las propuestas de Nueva York, su mercado m\u00e1s grande en el pa\u00eds, \u00abdejar\u00e1n tirados\u00bb a los vecinos de fuera de Manhattan, especialmente en comunidades minoritarias y de renta baja, y no resolver\u00e1 la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico ni los problemas de los taxistas.<\/p>\n<p>La ciudad m\u00e1s poblada de\u00a0EE.UU.\u00a0tiene un sistema de transporte p\u00fablico dependiente del estado que adolece de antig\u00fcedad, y\u00a0<strong>sus usuarios critican recurrentemente la subida de los precios y la lentitud en la modernizaci\u00f3n\u00a0<\/strong>de sus infraestructuras, lo que conlleva paros y lentitud\u00a0a diario y en horas punta.<\/p>\n<p>Precisamente este mi\u00e9rcoles, el ayuntamiento respondi\u00f3 a la campa\u00f1a de Uber con la creaci\u00f3n de una oficina espec\u00edfica dirigida a investigar los \u00abrechazos\u00bb de potenciales clientes por parte tanto de taxis como VTC, dar formaci\u00f3n antidiscriminatoria a los conductores y facilitar las denuncias de los ciudadanos, adem\u00e1s de imponer sanciones.<\/p>\n<p>Entre los conductores de VTC tambi\u00e9n hay apoyo a las medidas: el gremio de Conductores Independientes, que defiende los derechos de unos 65.000 conductores de Uber, Lyft, Juno y otras aplicaciones en Nueva York, celebra que su aprobaci\u00f3n pueda resultar en un aumento del salario m\u00ednimo del 23 %, lo que permitir\u00eda cubrir sus gastos.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; Fuente\u00a0https:\/\/www.heraldo.es &nbsp; New York\u00a0podr\u00eda convertirse en la\u00a0primera ciudad de Estados Unidos que limita la emisi\u00f3n de licencias de veh\u00edculos de alquiler con conductor (VTC), como Uber, ya que el ayuntamiento quiere 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