{"id":89420,"date":"2026-05-25T16:53:48","date_gmt":"2026-05-25T20:53:48","guid":{"rendered":"https:\/\/noti-america.com\/site\/principal\/?p=89420"},"modified":"2026-05-25T16:53:48","modified_gmt":"2026-05-25T20:53:48","slug":"bogota-redefine-su-mapa-logistico-y-estos-son-los-corredores-donde-mas-sube-la-presion-por-bodegas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noti-america.com\/site\/principal\/2026\/05\/25\/bogota-redefine-su-mapa-logistico-y-estos-son-los-corredores-donde-mas-sube-la-presion-por-bodegas-2\/","title":{"rendered":"Bogot\u00e1 redefine su mapa log\u00edstico y estos son los corredores donde m\u00e1s sube la presi\u00f3n por bodegas"},"content":{"rendered":"<p>NOTI-AMERICA | COLOMBIA<\/p>\n<p>En un mercado con una vacancia industrial de apenas 1,1% y sin disponibilidad de bodegas log\u00edsticas de especificaci\u00f3n superior, la discusi\u00f3n ya no gira solo en torno a conseguir metros cuadrados, sino a ubicarse en el corredor correcto para sostener tiempos de respuesta, costos operativos y capacidad de crecimiento. Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/assets.cushmanwakefield.com\/-\/media\/cw\/americas\/colombia\/insights\/marketbeats\/2026\/industrial\/marketbeat_industrial_t1_2026.pdf?rev=6be04727baf949c7b2e67841d1c4afd3\">MarketBeat Industrial de Cushman &amp; Wakefield<\/a>, la absorci\u00f3n neta lleg\u00f3 a 37.133 m\u00b2 y el precio promedio pedido de renta alcanz\u00f3 COP 24.012\/m\u00b2\/mes, reflejando una presi\u00f3n sostenida sobre la oferta moderna.<\/p>\n<p><strong>La ubicaci\u00f3n volvi\u00f3 a ser una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong><br \/>\nEl cambio m\u00e1s visible est\u00e1 en la jerarqu\u00eda de los corredores. Calle 80 se consolida como el principal eje de expansi\u00f3n del mercado industrial de Bogot\u00e1: concentra el 90% del \u00e1rea en construcci\u00f3n y el 78% del inventario en proyecto, impulsada por proyectos built-to-suit, desarrollados espec\u00edficamente para responder a las necesidades operativas de un ocupante, y por su capacidad de absorber operaciones de escala. Al mismo tiempo, Occidente de Bogot\u00e1 se posiciona como el submercado con la renta m\u00e1s alta, con <a href=\"https:\/\/assets.cushmanwakefield.com\/-\/media\/cw\/americas\/colombia\/insights\/marketbeats\/2026\/industrial\/marketbeat_industrial_t1_2026.pdf?rev=6be04727baf949c7b2e67841d1c4afd3\">COP 35.170\/m\u00b2\/mes, por encima de Calle 80 (COP 24.742\/m\u00b2\/mes), Tocancip\u00e1 (COP 22.719\/m\u00b2\/mes), Funza (COP 19.500\/m\u00b2\/mes) y Mosquera (COP 17.000\/m\u00b2\/mes)<\/a>, evidenciando una clara segmentaci\u00f3n del mercado seg\u00fan tipo de operaci\u00f3n y nivel de especificaci\u00f3n requerida.<\/p>\n<p>Este comportamiento confirma una tendencia de fondo: estar en el corredor equivocado puede implicar mayores costos log\u00edsticos, menos flexibilidad operativa y una menor capacidad de respuesta frente a clientes y cadenas de abastecimiento m\u00e1s exigentes. En otras palabras, la localizaci\u00f3n dej\u00f3 de ser solo una variable inmobiliaria y pas\u00f3 a ser una decisi\u00f3n de negocio, directamente vinculada con indicadores de eficiencia operativa y nivel de servicio<\/p>\n<p><strong>Menos oferta inmediata, m\u00e1s presi\u00f3n por activos bien ubicados<\/strong><br \/>\nEl informe muestra que el producto clase A+ disponible se absorbi\u00f3 por completo en el primer trimestre y que los nuevos proyectos ingresan, en su mayor\u00eda, ya comprometidos. El mercado est\u00e1 premiando ubicaciones con conectividad probada, especificaciones t\u00e9cnicas altas y capacidad para operaciones regionales y de \u00faltima milla. As\u00ed mismo, la compa\u00f1\u00eda estima que la renta pedida ha subido cerca de 27% en los \u00faltimos dos a\u00f1os, precisamente por la escasez de oferta moderna y por la mayor ponderaci\u00f3n de activos mejor ubicados.<\/p>\n<p>A ese entorno se suma un contexto econ\u00f3mico que sigue justificando la demanda por plataformas log\u00edsticas. El <a href=\"https:\/\/www.dane.gov.co\/files\/operaciones\/PIB\/bol-PIB-IVtrim2025.pdf\">DANE<\/a> report\u00f3 que en 2025 el PIB de Colombia creci\u00f3 2,7%, mientras que el grupo de actividades de comercio, transporte, almacenamiento y alojamiento creci\u00f3 3,4% en el cuarto trimestre frente al mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>\u201cHoy la pregunta no es \u00fanicamente d\u00f3nde hay disponibilidad, sino qu\u00e9 corredor permite operar mejor dentro de tres o cinco a\u00f1os, y, sobre todo, cu\u00e1l captura mayor valor en t\u00e9rminos de rentas, valorizaci\u00f3n y liquidez del activo. En Bogot\u00e1 y la Sabana vemos un mercado m\u00e1s sofisticado, donde las empresas priorizan conectividad, calidad t\u00e9cnica y capacidad de expansi\u00f3n, mientras los inversionistas comienzan a diferenciar con mayor claridad entre ubicaciones que preservan valor en el tiempo y aquellas que pueden quedar rezagadas. En este contexto, una mala decisi\u00f3n de localizaci\u00f3n no solo impacta la operaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n el desempe\u00f1o financiero del activo, afectando tiempos, costos y competitividad\u201d, se\u00f1al\u00f3 <strong>Juan Carlos Delgado, country manager para Colombia de Cushman &amp; Wakefield.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Infraestructura: la ventaja ya no es solo regional, tambi\u00e9n urbana<\/strong><br \/>\nLa presi\u00f3n sobre corredores como Occidente, Calle 80 y la Sabana ya no depende solo de cu\u00e1nta bodega queda libre. El POT Bogot\u00e1 Reverdece 2022-2035 refuerza una visi\u00f3n de ciudad que mezcla reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica, movilidad sostenible y transformaci\u00f3n de \u00e1reas clave, incluidos los bordes de la zona aeroportuaria y algunos sectores industriales. En la pr\u00e1ctica, esto acelera el valor estrat\u00e9gico de las ubicaciones con mejor conectividad, en una Bogot\u00e1 que busca operar con trayectos m\u00e1s eficientes y una l\u00f3gica de ciudad de proximidad.<\/p>\n<p>En paralelo, la <a href=\"https:\/\/bogota.gov.co\/mi-ciudad\/movilidad\/bogota-presento-nueva-calle-13-y-anuncio-licitacion-tramos-3-4-5-y-6\">Nueva Calle 13<\/a> fue definida por el Distrito como un corredor estrat\u00e9gico que transformar\u00e1 la entrada de carga a la ciudad y la conectividad con el occidente del pa\u00eds. Esa evoluci\u00f3n ayuda a explicar por qu\u00e9 los corredores asociados a Occidente, Calle 80, Funza y Mosquera siguen ganando relevancia para empresas que necesitan eficiencia, cercan\u00eda urbana y mejor salida regional.<\/p>\n<p><strong>Expansi\u00f3n territorial: del centro urbano a una red m\u00e1s selectiva<\/strong><br \/>\nEl mapa ya no se limita a Bogot\u00e1. La expansi\u00f3n territorial se est\u00e1 repartiendo entre submercados que cumplen funciones distintas: <a href=\"https:\/\/assets.cushmanwakefield.com\/-\/media\/cw\/americas\/colombia\/insights\/marketbeats\/2026\/industrial\/marketbeat_industrial_t1_2026.pdf?rev=6be04727baf949c7b2e67841d1c4afd3\">Calle 80 como eje dominante de crecimiento<\/a>; Occidente de Bogot\u00e1 como nodo premium por localizaci\u00f3n; Funza y Mosquera como extensiones naturales del corredor occidental; y Tocancip\u00e1 como alternativa para operaciones de mayor radio y reserva futura de suelo. El reporte identifica adem\u00e1s cuatro radios log\u00edsticos que van desde la primera milla hasta \u00e1reas agroindustriales, una se\u00f1al de que la planeaci\u00f3n ya se est\u00e1 haciendo por funci\u00f3n operativa y no solo por municipio.<\/p>\n<p>\u201cHoy un cliente deber\u00eda preguntarse si su ubicaci\u00f3n actual todav\u00eda acompa\u00f1a su operaci\u00f3n o si ya empez\u00f3 a frenar su crecimiento, pero tambi\u00e9n si ese activo sigue siendo competitivo frente a las nuevas din\u00e1micas del mercado. Esperar puede significar entrar m\u00e1s tarde a corredores con menos disponibilidad, mayores rentas y menor flexibilidad para operar, o perder la oportunidad de capturar valorizaciones en ubicaciones que hoy est\u00e1n consolidando su posici\u00f3n estrategica. La acci\u00f3n correcta es evaluar desde ya qu\u00e9 zonas ofrecen ventajas reales en conectividad, tiempos de distribuci\u00f3n, escalabilidad y costo total de ocupaci\u00f3n, incorporado adem\u00e1s variables como potencia de valorizaci\u00f3n, liquidez del activo y profundidad de la demanda, para tomar decisiones con informaci\u00f3n, comparar escenarios y ejecutar una estrategia inmobiliaria que responda al negocio, no solo al metro cuadrado, sino al desempe\u00f1o integral del activo en el tiempo\u201d, agreg\u00f3 <strong>Delgado. <\/strong><\/p>\n<p>Para las compa\u00f1\u00edas que est\u00e1n evaluando expansi\u00f3n, ocupaci\u00f3n o inversi\u00f3n, la lectura es clara: la presi\u00f3n ya se concentra en los corredores con mejor conectividad, menor vacancia y mayor capacidad de absorber formatos modernos. En este nuevo ciclo, elegir bien la ubicaci\u00f3n ser\u00e1 tan importante como negociar bien el metro cuadrado, e incluso m\u00e1s determinante en t\u00e9rminos de competitividad y sostenibilidad operativa en el tiempo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NOTI-AMERICA | COLOMBIA En un mercado con una vacancia industrial de apenas 1,1% y sin disponibilidad de bodegas log\u00edsticas de especificaci\u00f3n superior, la discusi\u00f3n ya no gira solo en torno a conseguir metros cuadrados,&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":135,"featured_media":89421,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"no","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-89420","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","post_format-post-format-image"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.9 (Yoast SEO v27.2) - 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