NOTI-AMERICA | COLOMBIA<\/p>\n
En un pa\u00eds donde el parque de motocicletas crece, y la conversaci\u00f3n p\u00fablica suele girar en torno a las oportunidades que se tienen en materia de seguridad vial, hay un dato muy revelador: el 100% de las motocicletas que se est\u00e1n ensamblando en el pa\u00eds incorporan elementos de seguridad activa semejantes a los integrados en pa\u00edses europeos<\/strong>. Esto se corrobora en las 10 motos m\u00e1s vendidas en Colombia, pues \u00e9stas ya cumplen con tecnolog\u00edas de seguridad que ni siquiera son obligatorias en el pa\u00eds, a ra\u00edz de que el Gobierno Nacional ha pospuesto de manera reiterada la entrada en vigor de la normativa que deber\u00eda exigirlas. Este hallazgo no sorprende y marca un punto de quiebre para la movilidad del pa\u00eds.<\/p>\n A trav\u00e9s de un estudio, la C\u00e1mara de la Industria de Motocicletas de la ANDI analiz\u00f3 los 10 modelos de mayor volumen de ventas en el mes de noviembre pasado en toda Colombia, que representan el 36,2% del mercado, y encontr\u00f3 un hallazgo contundente: todas incorporan sistemas de frenado avanzados<\/strong>, bien sea ABS o CBS. Hasta 2023, apenas dos terceras partes del mercado contaban con estos sistemas. Hoy, sin obligaci\u00f3n legal, la adopci\u00f3n es total<\/strong>, y esto es apenas el comienzo.<\/p>\n Mientras que la actualizaci\u00f3n de los reglamentos t\u00e9cnicos sigue aplazada, la industria avanz\u00f3 por cuenta propia. El estudio revela que el 60% de las motos l\u00edderes en ventas el pa\u00eds ya cuenta con frenos ABS<\/strong>, que mantiene control en maniobras bruscas, y el 40% incorpora CBS<\/strong>, que distribuye la fuerza de frenado para garantizar una mejor frenada. A esto se suma un avance igual de significativo: el 100% de las motos m\u00e1s vendidas ya utiliza llantas certificadas bajo est\u00e1ndares internacionales<\/strong>.<\/p>\n Sobre este panorama, Iv\u00e1n Garc\u00eda, director de la C\u00e1mara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, afirma que \u201clo m\u00e1s destacado es que la industria adopt\u00f3 voluntariamente tecnolog\u00edas de seguridad clave, incluso sin una regulaci\u00f3n que la exigiera. Este compromiso es real y esperamos que comience a transformar positivamente la seguridad vial de los motociclistas del pa\u00eds\u201d.<\/strong><\/p>\n En paralelo, la iluminaci\u00f3n<\/strong>, un aspecto cr\u00edtico en la prevenci\u00f3n de siniestros, tambi\u00e9n dio un salto. El estudio del gremio muestra que el 100% de los modelos nuevos incorpora tecnolog\u00edas modernas de visibilidad<\/strong>: la mitad usa luz LED, el 90% cuenta con AHO (luz permanente encendida) y el 40% tiene DRL, todos estos enfocados en resaltar la presencia de la motocicleta en el d\u00eda. La industria avanz\u00f3 por compromiso, mientras el pa\u00eds sigue esperando una norma que deber\u00eda ser elemental.<\/p>\n Este progreso t\u00e9cnico coincide con un fen\u00f3meno nacional: aunque en 2025 aument\u00f3 el n\u00famero absoluto de v\u00edctimas en las v\u00edas, el riesgo relativo por cada motocicleta nueva disminuy\u00f3 en un 21%<\/strong>, seg\u00fan cifras oficiales. Es decir, aunque hay m\u00e1s motos circulando, cada una que entra al sistema est\u00e1 generando menos fatalidades que el a\u00f1o anterior<\/strong>, una se\u00f1al alineada con la mejora tecnol\u00f3gica del parque y con esfuerzos en educaci\u00f3n y pedagog\u00eda, con campa\u00f1as como El Destino es Volver, la iniciativa Movemos Colombia y control en el territorio.<\/p>\n As\u00ed, el sistema vial se volvi\u00f3 m\u00e1s exigente, pero la respuesta t\u00e9cnica desde la industria empez\u00f3 a generar resultados visibles. Para un pa\u00eds acostumbrado a leer titulares negativos, este dato positivo merece ser resaltado con fuerza: la tecnolog\u00eda est\u00e1 salvando vidas, incluso en un entorno complejo de movilidad, congesti\u00f3n y exposici\u00f3n creciente.<\/strong><\/p>\n Iv\u00e1n Garc\u00eda agrega una segunda reflexi\u00f3n poderosa: \u201cColombia debe saber que hoy las motos que la industria viene ensamblando en el pa\u00eds son m\u00e1s seguras que nunca. Este avance no se debe a la obligatoriedad, sino a una convicci\u00f3n industrial: velar por la seguridad y protecci\u00f3n de nuestros usuarios es el asunto m\u00e1s importante para el sector y todo su ecosistema\u201d.<\/strong><\/p>\n El an\u00e1lisis de la C\u00e1mara demuestra que estas mejoras no son aisladas. Tambi\u00e9n se identific\u00f3 que el 40% de los modelos en el top 10 de las m\u00e1s vendidas utiliza inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, lo que reduce emisiones, <\/strong>mejora la eficiencia y alinea al pa\u00eds con est\u00e1ndares ambientales internacionales.<\/p>\n La industria nacional avanza, innova y se compromete. Y lo hace en un momento clave: diciembre, el mes de mayor movilidad, donde la seguridad vial se vuelve m\u00e1s que una prioridad nacional.<\/p>\n Hoy Colombia tiene un motivo leg\u00edtimo para mirar hacia adelante en materia tecnol\u00f3gica. Las motos en el pa\u00eds ya est\u00e1n al nivel de cualquier mercado avanzado en el mundo<\/strong>, enviando un mensaje claro: cuando todos aportan, autoridades, industria y ciudadan\u00eda, la movilidad y la seguridad vial mejoran.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NOTI-AMERICA | COLOMBIA En un pa\u00eds donde el parque de motocicletas crece, y la conversaci\u00f3n p\u00fablica suele girar en torno a las oportunidades que se tienen en materia de seguridad vial, hay un dato...<\/p>\n","protected":false},"author":135,"featured_media":79074,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"no","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[3525],"tags":[],"class_list":["post-79075","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-automoviles","post_format-post-format-image"],"acf":[],"yoast_head":"\n