NOTI-AMERICA.COM | ARGENTINA<\/p>\n
En su estrategia para debilitar a los gremios y avanzar en la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas (AA), el presidente Javier Milei dict\u00f3 un decreto que revierte los derechos de protecci\u00f3n del trabajo nacional y habilit\u00f3 la contrataci\u00f3n de aeronaves y personal de tripulaci\u00f3n extranjero para brindar servicios en la empresa de bandera.<\/p>\n
La jugada es posible por la vigencia del Decreto 70\/2023 dictado a d\u00edas de haber asumido Javier Milei y va de la mano con la iniciativa oficial de entregarle parte del servicio de AA a compa\u00f1\u00edas privadas a fin de contrarrestar las medidas de fuerza que los trabajadores aeron\u00e1uticos llevan a cabo en demanda de actualizaci\u00f3n salarial.<\/p>\n
La nueva decisi\u00f3n que hoy fue dictada en el Decreto 884\/24 publicado en el Bolet\u00edn Oficial hace entrar en vigencia la modificaci\u00f3n del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico que el megadecreto hab\u00eda impulsado en detrimento del trabajo nacional.<\/p>\n
Ese decreto elaborado, entre otros, por el entonces asesor y ahora ministro Federico Sturzenegger modific\u00f3 los art\u00edculos 106 y 107 del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico (Ley 17.285) con la excusa de \u201cmejorar la competitividad del sector\u201d y \u201creordenar la legislaci\u00f3n aerocomercial para dotar al mercado de un entorno competitivo\u201d.<\/p>\n
El texto nuevo dice que, en un plazo de dos meses, \u201cel Poder Ejecutivo Nacional podr\u00e1 autorizar un porcentaje de personal extranjero\u201d. Antes, lo que establec\u00eda esa norma que rige los servicios aerocomerciales y de aviaci\u00f3n general que est\u00e1 en manos de la Administraci\u00f3n nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), dec\u00eda que los servicios de Aerol\u00edneas deb\u00edan ser prestados por personal argentino.<\/p>\n
Si bien la nueva norma establece que haya \u201cun procedimiento gradual de reemplazo del personal extranjero por personal argentino\u201d, el efecto inmediato ser\u00e1 el reemplazo inverso.<\/p>\n
Lo que tambi\u00e9n dispuso el decreto firmado por Javier Milei y el ministro Luis Caputo es que\u00a0\u201cel Poder Ejecutivo permitir\u00e1 la utilizaci\u00f3n de aeronaves de matr\u00edcula extranjera\u201d. Hasta ayer, las aeronaves afectadas a los servicios de aviaci\u00f3n comercial deb\u00edan \u201ctener matr\u00edcula argentina\u201d.<\/p>\n
Los cambios entrar\u00e1n en marcha dentro de 60 d\u00edas, que es el plazo que el Gobierno le dio a la Autoridad Aeron\u00e1utica Nacional para dictar la nueva reglamentaci\u00f3n.<\/p>\n
Alquilar naves con matr\u00edcula de otros pa\u00edses y contratar personal extranjero es parte de la estrategia para que empresas for\u00e1neas desembarquen en Aerol\u00edneas Argentinas. Pero\u00a0lo que el Gobierno no explic\u00f3 a\u00fan es cu\u00e1nto le costar\u00e1 al Estado argentino esta jugada.<\/p>\n
Se supone que\u00a0los gastos en alquiler de aeronaves le demandar\u00e1 a Aerol\u00edneas un gasto extraordinario e imprevisto en su presupuesto. De hecho, el motivo por el cual las autoridades de esa empresa nacional no responden positivamente a las demandas planteadas por los gremios aeron\u00e1uticos tiene que ver con ello.<\/p>\n
Adem\u00e1s,\u00a0la contrataci\u00f3n de personal extranjero supondr\u00e1 una oferta salarial equiparable a la que se ofrece en el mercado internacional, que est\u00e1 muy por encima de lo que ganan los trabajadores argentinos que se desempe\u00f1an en AA. Esto contradice los argumentos con los cuales el Estado le niega a los gremios una respuesta positiva a la demanda salarial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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