NOTI-AMERICA.COM | ARGENTINA<\/p>\n
El primero de los cuatro aviones P-3 Orion comprados a Noruega para fortalecer el patrullaje en los espacios mar\u00edtimos, especialmente en el A<\/p>\n
Las gestiones con las autoridades de Noruega hab\u00edan comenzado en la gesti\u00f3n del anterior ministro, Jorge Taiana, pero el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez nunca pag\u00f3 la primera cuota, de 10 millones de d\u00f3lares, que venc\u00eda en diciembre pasado. La gesti\u00f3n de Petri debi\u00f3 reencauzar las negociaciones y semanas despu\u00e9s de asumir abon\u00f3 el monto comprometido.<\/p>\n
\u201cLa pol\u00edtica del gobierno anterior era firmar cartas de intenci\u00f3n para mejorar el equipamiento de las Fuerzas Armadas, pero despu\u00e9s no cumpl\u00eda los compromisos y las operaciones no se concretaban\u201d, declar\u00f3 Petri a LA NACION en abril pasado, al viajar a Noruega para retomar las gestiones por la compra de los aviones.<\/p>\n
La compra de las aeronaves, que en conjunto ascender\u00e1 a unos 60 millones de d\u00f3lares, apunta a \u201cequipar a las fuerzas para defender a los argentinos y nuestros recursos mar\u00edtimos\u201d, anunci\u00f3 el ministro de Defensa, Luis Petri, en la red social X, al confirmar que la primera de ellas tendr\u00e1 la misi\u00f3n de custodiar la Zona Econ\u00f3mica Exclusiva, un \u00e1rea amenazada por la depredaci\u00f3n y la pesca ilegal. Tambi\u00e9n ser\u00e1 empleado en operaciones de b\u00fasqueda, rescate y salvamento mar\u00edtimo, fluvial y lacustre.<\/p>\n
Tambi\u00e9n revel\u00f3 en esa ocasi\u00f3n que el gobierno de Fern\u00e1ndez no hab\u00eda negociado con Estados Unidos la validaci\u00f3n de las tarjetas de los radares, que ten\u00edan el veto brit\u00e1nico. \u201cSin la habilitaci\u00f3n de las tarjetas de radares en condiciones., las aeronaves destinadas al control de la pesca ilegal pasan a ser aviones de pasajeros\u201d, desliz\u00f3 Petri.<\/p>\n
La primera de las aeronaves de exploraci\u00f3n P3 Orion Llevar\u00e1 el n\u00famero de matr\u00edcula 6-P-57 y formar\u00e1 parte de la Escuadrilla Aeronaval de Exploraci\u00f3n, perteneciente a la Fuerza Aeronaval N\u00b0 3. El acto de recepci\u00f3n oficial se har\u00e1 a mediados de este mes en la Base A\u00e9rea Militar Aeroparque, en un acto que encabezar\u00e1n Petri y el jefe de la Armada, Vicealmirante Carlos Mar\u00eda Allievi.<\/p>\n
Seg\u00fan explicaron fuentes navales, las aeronaves P-3 Orion llegar\u00e1n con un programa de extensi\u00f3n de vida de servicio (Aicraft Service Life Extension Program), que comprende el reemplazo completo de las alas, lo que garantiza, en promedio, un empleo individual de 17.000 horas de vuelo, lo que representa un tiempo de 15 a\u00f1os.<\/p>\n
Fuentes de la Armada explicaron, adem\u00e1s, que el contrato por los cuatro aviones de exploraci\u00f3n de largo alcance incluye la llegada de unos 40 contenedores con accesorios y repuestos. La puesta en servicio de la unidad que ya arrib\u00f3 a la base aeronaval de Trelew insumir\u00e1 un costo que podr\u00eda llegar a 2,5 millones de d\u00f3lares, incluida la entrega de un simulador de vuelo.<\/p>\n
Los aviones Orion fueron desarrollados a fines de los a\u00f1os 50 por la empresa norteamericana Lockheed Martin. Concebidos como un avi\u00f3n de guerra antisubmarina de peso medio, tienen capacidad para vuelos a baja altitud y velocidad. Est\u00e1n equipados con cuatro motores turboh\u00e9lice Allison T-56-A-14 (4600 HP cada uno) y cuentan con una autonom\u00eda de 12 horas de vuelo, suficientes para cubrir un trayecto a la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n que difundi\u00f3 la Armada, las aeronaves tienen capacidad para portar diferentes sensores de b\u00fasqueda, como radar de apertura sint\u00e9tica, sistemas de c\u00e1maras visuales e infrarrojas, procesadores ac\u00fasticos para la detecci\u00f3n subacu\u00e1tica y un sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica de buques, asociados a m\u00faltiples redes de comunicaci\u00f3n, con recolecci\u00f3n, procesamiento y transmisi\u00f3n de datos en tiempo real.<\/p>\n
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