{"id":22577,"date":"2022-12-30T12:38:06","date_gmt":"2022-12-30T16:38:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noti-america.com\/site\/principal\/?p=22577"},"modified":"2022-12-30T12:38:06","modified_gmt":"2022-12-30T16:38:06","slug":"europa-se-queda-sin-cohetes-para-acceder-de-forma-autonoma-al-espacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noti-america.com\/site\/principal\/2022\/12\/30\/europa-se-queda-sin-cohetes-para-acceder-de-forma-autonoma-al-espacio\/","title":{"rendered":"Europa se queda sin cohetes para acceder de forma aut\u00f3noma al espacio"},"content":{"rendered":"

NOTI-AMERICA.COM | TEXAS<\/p>\n

www.atalayar.com<\/p>\n

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Europa se queda sin cohetes para acceder de forma aut\u00f3noma al espacio<\/h1>\n
Ariane 5 est\u00e1 fuera de producci\u00f3n, Ariane 6 en fase de pruebas y Vega con todos los vuelos cancelados a causa de un reciente accidente<\/div>\n
Juan Pons<\/a><\/div>\n<\/div>\n
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PHOTO\/Austria Presse\u00a0<\/strong>\u00a0– \u00a0 La ESA y su director general, el austriaco Josef Aschbacher, no disponen de lanzadores para atender la demanda mundial, sus compromisos con Bruselas y ni siquiera para poner en \u00f3rbita sus propios sat\u00e9lites<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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De la noche a la ma\u00f1ana,\u00a0la Agencia Espacial Europea (ESA) que dirige el austriaco Josef Aschbacher se ha quedado sin capacidad alguna para posicionar sus propios sat\u00e9lites en el espacio ultraterrestre<\/strong>.<\/p>\n

Ni Aschbacher ni tampoco su director de Transporte Espacial, el suizo Daniel Neuenschwander, disponen de ning\u00fan modelo de vector espacial con el que cumplir los compromisos que tienen contra\u00eddos con la Uni\u00f3n Europea para renovar la constelaci\u00f3n Copernicus y colocar en \u00f3rbita sus sat\u00e9lites Sentinel de vigilancia del medio ambiente.\u00a0Mucho menos, la ESA est\u00e1 en condiciones de atender la creciente demanda mundial de servicios de lanzamiento que llama a sus puertas, a las de Estados Unidos, China e India.<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ha ocurrido?<\/strong>\u00a0Pues que el \u00faltimo despegue del peque\u00f1o cohete europeo Vega, acaba de tener su tercer fracaso de los \u00faltimos 4 a\u00f1os, lo que ha obligado a dejar en suspenso hasta no se sabe cu\u00e1ndo todas las misiones que ya estaban programadas. Pero es que, adem\u00e1s, ese accidente, aunque no ha provocado v\u00edctimas humanas ni da\u00f1os materiales que se conozcan, es la gota que ha colmado el vaso.<\/p>\n

\"vega-c\"
PHOTO\/Arianespace<\/strong>\u00a0– A los 147 segundos del despegue, cuando la segunda etapa del Vega-C estaba a 110 kil\u00f3metros de altura, el motor Zefiro 40 perdi\u00f3 potencia, comenz\u00f3 a perder altura y la autoridad de seguridad del vuelo orden\u00f3 su destrucci\u00f3n\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n

Se da la circunstancia que las cadenas de producci\u00f3n del veterano cohete Ariane 5 est\u00e1n todas cerradas y ya han dado paso a las l\u00edneas de fabricaci\u00f3n y montaje del nuevo Ariane 6, cuyo vuelo inaugural va con tres a\u00f1os de retraso y ahora est\u00e1 anunciado para finales de 2023.<\/p>\n

A lo anterior se suma que los t\u00e9cnicos rusos han abandonado su cosm\u00f3dromo de la base espacial europea de Kourou, en la Guayana francesa<\/strong>. El resultado es que los despegues de cohetes Soyuz desde Am\u00e9rica del Sur que comercializa la compa\u00f1\u00eda francesa Arianespace est\u00e1n paralizados y sin expectativa alguna de que puedan reanudarse. Es una represalia de Mosc\u00fa ante las sanciones impuestas por Bruselas al Kremlin por su invasi\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n

\"airbus\"
PHOTO\/Airbus<\/strong>\u00a0– El director de la rama de Inteligencia de Airbus, Fran\u00e7ois Lombard, no ha podido completar los 4 sat\u00e9lites de Pleiades Neo, una nueva constelaci\u00f3n comercial que brinda im\u00e1genes con una resoluci\u00f3n de 30 cent\u00edmetros<\/figcaption><\/figure>\n
Una tormenta perfecta<\/div>\n
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En definitiva,\u00a0el desastre del cohete Vega llega en el peor momento y ha provocado lo que se podr\u00eda calificar como una tormenta perfecta<\/strong>. Por unas causas u otras, las cuatro familias de lanzadores de la ESA que comercializa a escala internacional Arianespace \u2012Ariane 5, Ariane 6, Vega y Soyuz\u2012 est\u00e1n inhabilitadas para prestar servicio.<\/p>\n

No hay posibilidad de fabricar m\u00e1s Ariane 5, el Ariane 6 estar\u00e1 en periodo de pruebas al menos hasta las \u00faltimas semanas de 2023 y los disparos de los Soyuz rusos a cargo de Arianespace est\u00e1n paralizados. Para colmo, las misiones de los cohetes Vega no se reanudar\u00e1n hasta que culminen los trabajos de la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n encargada de averiguar las causas del accidente.\u00a0Un m\u00ednimo de medio a\u00f1o, posiblemente bastante m\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n

El fallo que ha provocado que la ESA se quede sin independencia para acceder al espacio ha ocurrido hace poco m\u00e1s de una semana, en la madrugada del 20 al 21 de diciembre. Se trataba de la misi\u00f3n VV22 \u2012Vuelo Vega n\u00famero 22\u2012, el primer lanzamiento comercial del m\u00e1s potente y supuestamente mejorado Vega-C \u2012C de Consolidaci\u00f3n\u2012 que, lamentablemente, en lugar de consolidar, ha debilitado.\u00a0Con capacidad para albergar sat\u00e9lites de hasta 2,2 toneladas, con el Vega-C se pretend\u00eda dominar el mercado de lanzamientos en \u00f3rbita baja<\/strong>.<\/p>\n

\"airbus
PHOTO\/Airbus DS<\/strong>\u00a0– Cada uno de 990 kilos, los dos sat\u00e9lites Pleiades Neo 5 y 6 se deb\u00edan posicionar a 620 kil\u00f3metros de altura para unirse a los Pleiades Neo 3 y 4, en \u00f3rbita desde abril y agosto de 2021, respectivamente\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n

El desastre ha tenido lugar cuando el Vega-C estaba en pleno vuelo de ascenso para colocar a unos 620 kil\u00f3metros de altura a dos sat\u00e9lites franceses de observaci\u00f3n de la Tierra, cada uno de cerca de 990 kilos. Deb\u00edan unirse a los Pleiades Neo 3 y 4 \u2012en \u00f3rbita desde abril y agosto de 2021, respectivamente\u2012 y completar\u00a0\u201cuna constelaci\u00f3n comercial dedicada a tomar im\u00e1genes de cualquier zona del globo con una resoluci\u00f3n de 30 cent\u00edmetros\u201d<\/strong>, asegura Fran\u00e7ois Lombard, director de la rama de Inteligencia de Airbus.<\/p>\n

Tras el despegue, el motor-cohete P120C funcion\u00f3 como estaba previsto y en 2 minutos el cohete de fabricaci\u00f3n italiana alcanzaba 61 kil\u00f3metros de altura.\u00a0La primera etapa se desprendi\u00f3, dando paso al encendido del motor-cohete Zefiro 40 de la segunda etapa<\/strong>.<\/p>\n

\"avio\"
PHOTO\/Avio<\/strong>\u00a0– Contratista principal de Vega y del motor Zefiro 40 causante del desastre, el presidente ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda italiana Avio, Giulio Ranzo (derecha) ha afirmado que su compa\u00f1\u00eda asume toda la responsabilidad por el accidente<\/figcaption><\/figure>\n
Averiguar las causas y tomar medidas correctivas<\/div>\n

Pero 27 segundos despu\u00e9s, cuando la tremenda aceleraci\u00f3n ya hab\u00eda situado a la segunda etapa a una altura de 110 kil\u00f3metros, el Zefiro 40 experiment\u00f3\u00a0\u201cuna inesperada perdida de empuje\u201d<\/strong>\u00a0y comenz\u00f3 a perder altura. Con los datos de telemetr\u00eda en las pantallas de control y seguimiento de la misi\u00f3n, la Agencia espacial francesa, \u2012la autoridad de seguridad del vuelo\u2012, orden\u00f3 la destrucci\u00f3n de Vega-C y, con esa decisi\u00f3n, tambi\u00e9n de los dos sat\u00e9lites que todav\u00eda transportaba.<\/p>\n

Minutos m\u00e1s tarde, el patr\u00f3n de Arianespace, St\u00e9phane Israel, desde el Centro de Control J\u00fapiter de la base espacial de Kourou, tras recibir del director de lanzamiento el informe de situaci\u00f3n, anunciaba con rostro compungido que \u201cla misi\u00f3n se ha perdido\u201d. Todas las miradas recaen en el contratista principal de Vega y del motor Zefiro 40, que es la compa\u00f1\u00eda italiana Avio.\u00a0Su presidente ejecutivo Giulio Ranzo, ya ha manifestado que su empresa asume \u201cla plena responsabilidad por el fallo del Vega-C\u201d<\/strong>.<\/p>\n

\"Arianespace\"
PHOTO\/Arianespace<\/strong>\u00a0– La misi\u00f3n VV22 con los sat\u00e9lites Pleiades Neo era el primer lanzamiento comercial del m\u00e1s potente y supuestamente mejorado Vega-C, cohete con el que la ESA pretend\u00eda dominar el mercado de lanzamientos en \u00f3rbita baja\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n

El mandato que ha recibido la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n es determinar las causas de la perdida de potencia del motor Zefiro 40<\/strong>, proponer acciones correctivas \u201cs\u00f3lidas y duraderas\u201d y verificar que se llevan a la pr\u00e1ctica \u201cpara garantizar el retorno al vuelo seguro y fiable de los lanzadores Vega\u201d, ha precisado St\u00e9phane Isra\u00ebl. De lo contrario, hasta la ESA y Bruselas contratar\u00e1n cohetes Falc\u00f3n 9 de la compa\u00f1\u00eda SpaceX de Elon Musk o acudir\u00e1n a los lanzadores de India o incluso de China, si no hay m\u00e1s remedio.<\/p>\n

Pero,\u00a0\u00bftodos, todos los vuelos de cohetes europeos est\u00e1n paralizados?\u00a0<\/strong>Por suerte, no. Aunque las l\u00edneas de fabricaci\u00f3n del Ariane 5 est\u00e1n desmontadas, permanecen construidos un par de estos lanzadores, que no cuentan con ninguna restricci\u00f3n. Pero est\u00e1n contratados y tienen sus respectivas misiones asignada desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n

\"PHOTO\/Esa-CNES-Arianespace\"
PHOTO\/Esa-CNES-Arianespace\u00a0<\/strong>– El Ariane 6 estar\u00e1 en pruebas hasta finales de 2023, los disparos de los Soyuz rusos desde Guayana est\u00e1n paralizados y no hay posibilidad de fabricar m\u00e1s Ariane 5. Pero quedan solo dos Ariane 5 listos para despegar \u00a0<\/figcaption><\/figure>\n

El despegue del primero est\u00e1 previsto para el 16 de febrero, con tres sat\u00e9lites de comunicaciones militares<\/strong>: el franc\u00e9s Syracuse 4B, el sueco Ovzon 3 y el alem\u00e1n Heinrich Hertz. Y entre el 14 y el 30 de abril debe despegar el \u00faltimo Ariane 5 y culminar su larga historia de 25 a\u00f1os… sin que el Ariane 6 haya tomado el relevo. La carga de ese Ariane 5 es la sonda cient\u00edfica interplanetaria JUICE de la ESA, que debe llegar a J\u00fapiter a mediados de 2031 y estudiar el planeta y sus misteriosas lunas Ganimedes, Calisto y Europa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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