LOS GATOS, EEUU – Tesla Inc. dijo el viernes que un Tesla Modelo X involucrado en un accidente fatal en California la semana pasada hab\u00eda activado su sistema de piloto autom\u00e1tico, planteando nuevas preguntas sobre el sistema semi-aut\u00f3nomo que maneja algunas tareas de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Tesla tambi\u00e9n dijo que los registros del veh\u00edculo del accidente mostraban que el conductor no hab\u00eda tomado ninguna medida antes del choque y que hab\u00eda recibido advertencias anteriores para poner las manos en el volante.<\/p>\n
\u00abEl conductor ten\u00eda aproximadamente cinco segundos y 150 metros de vista sin obstrucciones del divisor de concreto con el atenuador de impacto, pero los registros del veh\u00edculo muestran que no se tom\u00f3 ninguna medida\u00bb, dijo Tesla.<\/p>\n
La declaraci\u00f3n no dice por qu\u00e9 el sistema del piloto autom\u00e1tico aparentemente no detect\u00f3 el divisor de hormig\u00f3n.<\/p>\n
El accidente fatal y el incendio del veh\u00edculo del Tesla cerca de Mountain View, California, involucraron a otros dos autom\u00f3viles y demoraron el tr\u00e1nsito durante horas. El conductor de Tesla, de 38 a\u00f1os, muri\u00f3 en un hospital cercano poco despu\u00e9s del accidente.<\/p>\n
La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras, que inici\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre el accidente a principios de esta semana, no hizo comentarios inmediatamente el viernes por la noche. El Consejo Nacional de Seguridad del Transporte tambi\u00e9n est\u00e1 investigando el accidente fatal.<\/p>\n
El piloto autom\u00e1tico permite a los conductores sacar sus manos del volante por per\u00edodos prolongados bajo ciertas condiciones. Tesla requiere que los usuarios acepten mantener las manos en el volante \u00abtodo el tiempo\u00bb antes de que puedan usar el piloto autom\u00e1tico, pero los usuarios rutinariamente pregonan el hecho de que pueden usar el sistema para conducir con las manos libres.<\/p>\n
El NTSB por sus siglas en ingl\u00e9s, culp\u00f3 a Tesla en un accidente previo de piloto autom\u00e1tico fatal.<\/p>\n
En septiembre, el presidente de NTSB, Robert Sumwalt, dijo que las limitaciones operacionales en el modelo S de Tesla desempe\u00f1aron un papel importante en un accidente de mayo de 2016 que mat\u00f3 a un conductor que usaba piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n
La primera muerte en un veh\u00edculo Tesla que opera en modo piloto autom\u00e1tico, gener\u00f3 dudas sobre la seguridad de los sistemas que pueden realizar tareas de conducci\u00f3n durante largos tramos con poca o ninguna intervenci\u00f3n humana, pero que no pueden reemplazar completamente a los conductores humanos.<\/p>\n
La NTSB dijo que Tesla podr\u00eda haber tomado medidas adicionales para evitar el mal uso del sistema y culp\u00f3 al conductor por no prestar atenci\u00f3n y por \u00abdepender demasiado de la automatizaci\u00f3n del veh\u00edculo\u00bb.<\/p>\n
En enero, NHTSA por sus siglas en ingl\u00e9s y NTSB iniciaron investigaciones en un veh\u00edculo de Tesla, aparentemente viajando en modo semi-aut\u00f3nomo, que impact\u00f3 contra un cami\u00f3n de bomberos en California. Ni la agencia ni Tesla han ofrecido ninguna actualizaci\u00f3n.<\/p>\n
Las investigaciones del gobierno aumentan el riesgo para Tesla y los fabricantes de autom\u00f3viles en un momento en que la industria est\u00e1 buscando legislaci\u00f3n federal que facilite el despliegue de autom\u00f3viles sin conductor.<\/p>\n
El accidente se produce poco despu\u00e9s de que un veh\u00edculo Uber en Arizona en modo auto conducido golpe\u00f3 y mat\u00f3 a un peat\u00f3n en la primera muerte vinculada a un veh\u00edculo aut\u00f3nomo.<\/p>\n
Tesla dijo el viernes por la noche que \u00abel piloto autom\u00e1tico no previene todos los accidentes, un est\u00e1ndar as\u00ed ser\u00eda imposible, pero hace que sea mucho menos probable que ocurran. Hace inequ\u00edvocamente que el mundo sea m\u00e1s seguro para los ocupantes de veh\u00edculos, peatones y ciclistas \u00ab.<\/p>\n
Tesla dijo que en los Estados Unidos \u00abhay una muerte automovil\u00edstica cada 86 millones de millas en todos los veh\u00edculos de todos los fabricantes. Para Tesla, hay una v\u00edctima mortal, incluidas muertes peatonales conocidas, cada 320 millones de millas en veh\u00edculos equipados con hardware de piloto autom\u00e1tico \u00ab.<\/p>\n
Tesla en septiembre de 2016 revel\u00f3 mejoras en el piloto autom\u00e1tico, agregando nuevos l\u00edmites a la conducci\u00f3n sin intervenci\u00f3n.<\/p>\n
El jueves, Tesla dijo que estaba retirando 123,000 sedanes Modelo S construidos antes de abril de 2016 con el fin de reemplazar pernos en el componente de la direcci\u00f3n asistida que pueden comenzar a corroerse despu\u00e9s del contacto en temperaturas fr\u00edas con la sal del camino. No se informaron accidentes o lesiones.<\/p>\n
Fuente(reuters) editado al espa\u00f1ol por Ydalith Figueroa Kad-Bay<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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