NOTI-AMERICA.COM | M\u00c9XICO \u2013 La aerol\u00ednea bandera del pa\u00eds, Aerom\u00e9xico, ya no podr\u00e1 despegar ni aterrizar en la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) a partir del pr\u00f3ximo 1 de septiembre.<\/p>\n
Con la saturaci\u00f3n del aer\u00f3dromo capitalino como tel\u00f3n de fondo, la direcci\u00f3n de del aeropuerto ha decidido rescindir los contratos de la empresa, que originalmente venc\u00edan hasta 2025, para intentar desahogar la llegada de pasajeros a esta congestionada terminal. La compa\u00f1\u00eda no ha emitido ning\u00fan comentario sobre la decisi\u00f3n unilateral del AICM, sin embargo, deber\u00e1 mudar en menos de 30 d\u00edas los 67 vuelos que opera desde este puno a la terminal 2.<\/p>\n
El vicealmirante indic\u00f3 que esta medida se toma porque existe la facilidad de que Aerom\u00e9xico tiene espacios y slots en la terminal 2 por lo que no tendr\u00e1n un efecto grave. \u201cNo perjudica tanto a Aerom\u00e9xico porque ellos tienen la terminal 2 y se le van a dar posiciones all\u00e1 y se le dar\u00e1n todas las facilidades para la mudanza\u201d, menciona. El directivo tambi\u00e9n afirma que el contrato da protestad al AICM de rescindir los contratos por causa de saturaci\u00f3n, por lo que no deber\u00e1n pagar ni multas o indemnizaci\u00f3n por la terminaci\u00f3n anticipada.<\/p>\n
Vel\u00e1zquez Tiscare\u00f1o acota que sin estas medidas la saturaci\u00f3n del AICM crecer\u00eda a niveles inmanejables. De acuerdo con sus cifras, si en 2022 la terminal a\u00e9rea cerr\u00f3 con un flujo de 46,2 millones de pasajeros y para este a\u00f1o prev\u00e9n una afluencia de m\u00e1s de 52 millones de viajeros. El directivo ha hecho hincapi\u00e9 en que esta fue una decisi\u00f3n excepcional y no contemplan la recesi\u00f3n de contratos para m\u00e1s aerol\u00edneas.<\/p>\n
Aerom\u00e9xico hasta el momento ha guardado silencio, sin embargo, es claro que su horizonte no se vislumbraba el abandonar la terminal 1 del AICM, por el contrario, como parte de sus planes de crecimiento en dicha zona, hab\u00edan ganado una licitaci\u00f3n para usar los mostradores que eran de la aerol\u00ednea venida a menos Interjet. Desde 2021 la empresa cuenta con vuelos tanto en la terminal 2 como en la terminal 1, en esta \u00faltima las rutas que maneja son a Campeche, Ciudad Obreg\u00f3n, Ciudad Victoria, Colima y Culiac\u00e1n. Los vuelos objeto de mudanza suponen un 13% del total de su oferta.<\/p>\n
Desde el a\u00f1o pasado, las autoridades implementaron una serie de acciones para intentar descongestionar al AICM: redujeron de 61 a 52 las operaciones por hora y prohibieron los vuelos sin slots autorizados, se impidi\u00f3 el traslado de aviones de carga desde esta terminal a\u00e9rea a partir de septiembre pr\u00f3ximo. Pese a ello, no han logrado reducir la cantidad de pasajeros atendidos, por el contrario, la cifra muestra una tendencia en ascenso. \u201cLas aerol\u00edneas cumplieron con la reducci\u00f3n de slots, pero metieron aeronaves m\u00e1s grandes. Ya es inmanejable la cantidad de gente y en esta temporada de vacaciones se manifiesta a\u00fan m\u00e1s, no podemos dar servicios de calidad, no tenemos la infraestructura f\u00edsica en la terminal 1\u201d, zanja el director.<\/p>\n
Con un flujo de m\u00e1s de 46 millones de pasajeros anuales, el AICM contin\u00faa haciendo malabares para desahogar la presi\u00f3n de viajeros en sus salas y pasillos, mientras que a 39 kil\u00f3metros de distancia el reci\u00e9n estrenado Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, en el Estado de M\u00e9xico, no ha terminado de despegar. Entre el 21 de marzo, d\u00eda en que se inaugur\u00f3, y el 31 de diciembre del 2022 atendi\u00f3 a poco m\u00e1s de 900.000 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales.<\/p>\n
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