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La pandemia y la escasez de microcomponentes afecta seriamente a la industria automotriz latinoamericana. El panorama actual transforma las cadenas log\u00edsticas haciendo cada vez m\u00e1s importante avanzar de un modelo Just in Time<\/em> al de la industria automotriz 4.0. En este escenario cambiante, una log\u00edstica integrada y resiliente es esencial para ganar en un sector tan importante para el mercado latinoamericano.<\/p>\n <\/p>\n La pandemia del COVID-19 est\u00e1 teniendo un gran impacto en nuestra vida diaria, en c\u00f3mo consumimos, c\u00f3mo trabajamos y nos relacionamos; impulsando, adem\u00e1s, una sobredemanda de art\u00edculos tecnol\u00f3gicos y plataformas digitales para poder enfrentar estos desaf\u00edos y sostener las econom\u00edas locales y regionales.<\/p>\n <\/p>\n Esto obliga a las empresas de equipos electr\u00f3nicos a aumentar su stock, afectando la capacidad de producci\u00f3n y abastecimiento de los fabricantes de semiconductores, situaci\u00f3n que impacta profundamente a los fabricantes de autom\u00f3viles, ya que la parte electr\u00f3nica puede representar hasta 47% del costo y la participaci\u00f3n de la composici\u00f3n total de un auto.<\/p>\n <\/p>\n El contexto de la industria automotriz Latinoamericana<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan la C\u00e1mara de la Industria y Comercio Argentino-Alemana, m\u00e1s de 80% de la cadena de suministro de autom\u00f3viles del mundo est\u00e1 conectada a China, por lo que el cierre del mercado de componentes automotrices de dicho pa\u00eds est\u00e1 impactando la capacidad de importaci\u00f3n de carga desde la zona Asia-Pac\u00edfico hacia Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n <\/p>\n Asimismo, el mercado mar\u00edtimo se encuentra en un momento de contracci\u00f3n de espacios, que afecta la confiabilidad de los itinerarios y tiempos de tr\u00e1nsito, lo cual ocasiona inestabilidad en la planeaci\u00f3n y el incremento en la demanda de servicios. Esto se traduce en una desestabilizaci\u00f3n del presupuesto log\u00edstico y tiempos de producci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Otro de los desaf\u00edos a los que se enfrentan los fabricantes de veh\u00edculos ligeros como secuela de la pandemia es la escasez de semiconductores, que desde fines del a\u00f1o pasado viene impactando las l\u00edneas de producci\u00f3n y adem\u00e1s copando la capacidad de los puertos de Estados Unidos, lo que ha alterado las cadenas de suministro de componentes acostumbradas a una log\u00edstica de tipo Just in Time<\/em>, donde las partes son entregadas a las f\u00e1bricas en la medida de sus necesidades de producci\u00f3n e inventario.<\/p>\n <\/p>\n Estos cambios est\u00e1n llevando a las empresas de la industria automotriz a buscar nuevas soluciones para gestionar sus cadenas de suministros, as\u00ed sea para acelerar o desacelerar el abastecimiento y buscar alternativas desde transporte intermodal hasta servicios de almacenaje.<\/p>\n <\/p>\n \u201cEl sector automotriz, como un gran ejemplo de la transformaci\u00f3n que impuls\u00f3 la pandemia, enfrenta hoy el enorme desaf\u00edo de implementar soluciones y estrategias innovadoras que le permitan integrar los diversos puntos en su cadena de abastecimiento. Esto est\u00e1 siendo un importante impulso para todas aquellas soluciones 4PL en donde se busca una respuesta certera, un mayor control de stock y visibilidad a la hora de potenciar la cadena de suministros de cara a las demandas actuales\u201d, afirm\u00f3 Karina Mar\u00edn, Gerente de sector Automotriz para Maersk M\u00e9xico y Am\u00e9rica Central.<\/p>\n <\/p>\n