{"id":15613,"date":"2019-12-30T14:53:32","date_gmt":"2019-12-30T14:53:32","guid":{"rendered":"http:\/\/noti-america.com\/site\/us-tn\/?p=15613"},"modified":"2019-12-30T14:53:32","modified_gmt":"2019-12-30T14:53:32","slug":"el-canal-de-panama-el-faro-de-la-economia-panamena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noti-america.com\/site\/georgia\/2019\/12\/30\/el-canal-de-panama-el-faro-de-la-economia-panamena\/","title":{"rendered":"El Canal de Panam\u00e1, el faro de la econom\u00eda paname\u00f1a"},"content":{"rendered":"
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Desde que pas\u00f3 a manos de Panam\u00e1 el 31 de diciembre de 1999, el Canal ha aportado al Tesoro paname\u00f1o 16.818 millones de d\u00f3lares.<\/span><\/h3>\n<\/header>\n
\"ElCanal de Panam\u00e1. Foto: Archivo.<\/span><\/em><\/h5>\n
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Fuente: https:\/\/ensegundos.com.pa<\/strong><\/em><\/p>\n

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El Canal de Panam\u00e1 y el conglomerado log\u00edstico que opera a su alrededor se han convertido en los \u00faltimos 20 a\u00f1os en el actor principal de la econom\u00eda paname\u00f1a, una de las m\u00e1s pujantes en Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/em><\/h3>\n

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Seg\u00fan datos oficiales, desde que pas\u00f3 a manos de Panam\u00e1 el 31 de diciembre de 1999, el Canal ha aportado al Tesoro paname\u00f1o 16.818 millones de d\u00f3lares.<\/span><\/h4>\n

Con la ampliaci\u00f3n de la v\u00eda en 2016, para que buques de hasta 15.000 contenedores -el triple de su capacidad anterior- los ingresos del Estado se han disparado, al pasar de un promedio de 1.000 millones desde 2011 a los 1.786 del \u00faltimo ejercicio fiscal.<\/span><\/h4>\n

Esas cifras contrastan con los 1.878 millones que le report\u00f3 a Panam\u00e1 durante sus 85 a\u00f1os bajo administraci\u00f3n de Estados Unidos, que inaugur\u00f3 la v\u00eda en 1914.<\/span><\/h4>\n

En el a\u00f1o fiscal de 2019, el Canal obtuvo ingresos r\u00e9cord por 3.365 millones de d\u00f3lares por peajes, servicios mar\u00edtimos y venta de energ\u00eda. Tambi\u00e9n bati\u00f3 su marca de carga transitada con 450,7 millones de toneladas.<\/span><\/h4>\n

Aunque su principal negocio siguen siendo el segmento de portacontenedores, los buques de gas natural licuado y de transporte de gas son los que registran mayor crecimiento en tr\u00e1nsito para una ruta cuyos principales usuarios son Estados Unidos y China.<\/span><\/h4>\n

\u201cTanto la recuperaci\u00f3n del Canal como su expansi\u00f3n han jugado un papel clave en el desarrollo del pa\u00eds en este siglo\u201d, dijo a la AFP Felipe Chapman, socio director de la firma de asesor\u00eda econ\u00f3mica Indesa.<\/span><\/h4>\n

De acuerdo a Chapman, el Canal aporta un promedio anual de 6% del Producto Interno Bruto (PIB) y al menos el 20% de los ingresos del gobierno.<\/span><\/h4>\n

\u00d3scar Baz\u00e1n, exdirectivo de la v\u00eda, calcula en un 30% el aporte del Canal y sus actividades comerciales y log\u00edsticas al PIB. Ese porcentaje se eleva a un 45% si se le agrega la actividad bancaria y aeroportuaria vinculada.<\/span><\/h4>\n

El Canal ha supuesto un \u201cimpacto multiplicador en la econom\u00eda\u201d paname\u00f1a, no s\u00f3lo por sus aportes directos al Tesoro, sino tambi\u00e9n por la generaci\u00f3n de miles de empleos, millones en inversiones y en el impuesto de la renta, manifest\u00f3 el economista Horacio Estriv\u00ed.<\/span><\/h4>\n<\/div>\n

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