{"id":11965,"date":"2019-03-18T14:45:32","date_gmt":"2019-03-18T14:45:32","guid":{"rendered":"http:\/\/noti-america.com\/site\/us-tn\/?p=11965"},"modified":"2019-03-18T14:45:32","modified_gmt":"2019-03-18T14:45:32","slug":"mexico-volvera-al-libre-comercio-con-brasil-y-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noti-america.com\/site\/georgia\/2019\/03\/18\/mexico-volvera-al-libre-comercio-con-brasil-y-argentina\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico volver\u00e1 al libre comercio con Brasil y Argentina"},"content":{"rendered":"
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Los fabricantes de veh\u00edculos podr\u00edan incrementar el flujo de veh\u00edculos hacia el sur si M\u00e9xico finalmente regresa al libre comercio de autom\u00f3viles con Brasil y Argentina. Esto ocurrir\u00e1 siempre y cuando los gobiernos de los dos pa\u00edses sudamericanos no pospongan nuevamente la apertura como ocurri\u00f3 hace cuatro a\u00f1os.\u00a0<\/em><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El a\u00f1o pasado M\u00e9xico export\u00f3 78,440 veh\u00edculos a Brasil, principalmente modelos de Volkswagen, General Motors y Fiat Chrysler.<\/em><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Fuente:\u00a0 https:\/\/mexico.autonews.com \/ Ivet Rodr\u00edguez<\/strong><\/em><\/p>\n

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El comercio automotriz entre M\u00e9xico y los dos pa\u00edses sudamericanos es regulado por el Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica N\u00famero 55 (ACE 55), que entr\u00f3 en vigor en el 2003 y que elimin\u00f3 los aranceles al comercio de autos entre los tres pa\u00edses en 2007.<\/span><\/em><\/h3>\n

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En los siguientes cinco a\u00f1os las exportaciones mexicanas de veh\u00edculos hacia el mercado brasile\u00f1o incrementaron 613 por ciento, pasando de 24,986 unidades en 2007 a 178,154 en 2012. Ese a\u00f1o Brasil se ubic\u00f3 como el tercer mercado importador de veh\u00edculos m\u00e1s importante para M\u00e9xico despu\u00e9s de Estados Unidos y Alemania.\u00a0<\/span><\/h4>\n

Pero en marzo de 2012 el gobierno brasile\u00f1o pidi\u00f3 limitar con cupos el comercio de autos con M\u00e9xico. Argentina replic\u00f3 la medida nueve meses despu\u00e9s con el objetivo de cerrar el grifo al creciente flujo de veh\u00edculos de manufactura mexicana.\u00a0<\/span><\/h4>\n

Entre 2007 y 2012 los env\u00edos desde M\u00e9xico al mercado argentino creci\u00f3 256 por ciento, pasando de 17,692 a 63,021 unidades en ese periodo, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).<\/span><\/h4>\n

Entonces el gobierno mexicano acept\u00f3 establecer cupos bilaterales con ambos pa\u00edses con miras a regresar al libre comercio en 2015. Pero Brasil pospuso la apertura otros cuatro a\u00f1os m\u00e1s, hasta 2019. Argentina replic\u00f3 la medida de su vecino.<\/span><\/h4>\n

El 18 de marzo vence el plazo para liberar el comercio de veh\u00edculos con Brasil y Argentina y al d\u00eda siguiente, el 19, M\u00e9xico podr\u00eda empezar a exportar a estos mercados sin cupos.\u00a0<\/span><\/h4>\n

\u201cSabemos que el gobierno federal emprender\u00e1 negociaciones con Brasil y Argentina por separado, ya que est\u00e1n en apartados distintos dentro del ACE 55, y sabemos que esas negociaciones est\u00e1n encaminadas a buscar la apertura comercial\u201d, dijo Eduardo Sol\u00eds, presidente ejecutivo de AMIA, en conferencia de prensa la semana pasada. \u201cNosotros hemos reiterado al gobierno nuestra postura de ir por el libre comercio\u201d, a\u00f1adi\u00f3.\u00a0<\/span><\/h4>\n

En 2018, Brasil se ubic\u00f3 como el cuarto mercado de las exportaciones mexicanas de veh\u00edculos, por debajo de Estados Unidos, Canad\u00e1 y Alemania. El a\u00f1o pasado M\u00e9xico export\u00f3 78,440 veh\u00edculos a Brasil, principalmente modelos de Volkswagen, General Motors y Fiat Chrysler.<\/span><\/h4>\n

Argentina ocup\u00f3 la octava posici\u00f3n, con la importaci\u00f3n de 33,129 veh\u00edculos desde M\u00e9xico. Nissan es la marca que encabeza los env\u00edos a este destino.<\/span><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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