“Hoy lo veo un 60-40 de posibilidad, hay manera de acomodar, hay que ser realistas. La regla de origen para la industria automotriz fue diseñada en un año que no tienen nada que ver con un auto de ahora. Claramente no será el 85 por ciento que quiere Estados Unidos, pero si hay espacio para fortalecer esa regla”, dijo Guajardo.

El funcionario detalló que seis capítulos han sido cerrados oficialmente y hay otros siete muy próximos de finalizar, con lo que suman 13, de un total de 30 capítulos.”En el último paquete de la negociación es el que va a definir si hay NAFTA o no”, ya que incluye objetivos del presidente Donald Trump, como reducir el déficit comercial, enfocado en el elemento de las reglas de origen en el sector automotriz y el concepto de “Primero Estados Unidos”, señaló.

Negociar TLCAN, exentar a México

En entrevista con El Financiero Bloomberg, Guajardo dijo que la decisión de Estados Unidos de dejar fuera a sus socios comerciales en los aranceles al acero fue la correcta y no significa una condición para la negociación.

“La decisión fue la correcta, haber incluido a tus socios de América del Norte en esta medida arancelaria hubiera sido darte un balazo en el pie, somos los compradores del 80 por ciento del acero que ellos producen, hubiera afectado a las cadenas de valor integradas en América del Norte”, comentó el secretario.

Señaló que las decisiones de política comercial del día a día y la estrategia de negociación del TLCAN deben mantenerse en carriles separados.