NOTI-AMERICA.COM | ESPA\u00d1A<\/p>\n
El Ministerio de Transportes y Agenda Urbana ha afirmado que el uso del transporte p\u00fablico ha crecido un 32,8% desde la aplicaci\u00f3n de las ayudas aprobadas por el Gobierno de Espa\u00f1a en septiembre de 2022, para lo cual se han invertido 3.400 millones de euros.<\/p>\n
Transportes declar\u00f3 que, del total invertido, 1.580 millones se han destinado a financiar las rebajas del transporte auton\u00f3mico y local. As\u00ed, en 2024, se ha registrado una media de 405 millones de viajes al mes en metro, autob\u00fas, cercan\u00edas y media distancia, 100 millones m\u00e1s que en 2022 y 45 millones m\u00e1s antes de que la pandemia del Covid-19 obligara a restringir la movilidad (un 12,9% m\u00e1s).<\/p>\n
Desde la entrada en vigor de las rebajas para viajeros habituales en septiembre de 2022, el Ministerio ha constatado un incremento de uso de los modos de transporte bonificados en la movilidad habitual, que ha ganado en recurrencia y en usuarios exclusivos, aumentando su peso.<\/p>\n
As\u00ed, se observa que los modos bonificados por los descuentos constituyen un 11,9% de la cuota en 2022 y que esta asciende al 15,4% en 2023, con una subida de 3,5 puntos. \u00abEste n\u00famero puede parecer a priori bajo, ya que se trata de cuotas relativamente peque\u00f1as comparadas con el modo dominante, que es la carretera, pero si se analiza dicha subida en t\u00e9rminos relativos, los modos bonificados est\u00e1n aumentando 29,2 puntos porcentuales de un a\u00f1o a otro, mientras que la carretera baja su cuota del 84,1% en 2022 al 79,8% en 2023\u00bb, indicaron desde Transportes, quienes tambi\u00e9n recordaron que en 2022 el peso del teletrabajo y las clases online era mucho mayor que en 2024 y todav\u00eda se arrastraban las consecuencias de la pandemia.<\/p>\n
As\u00ed, adem\u00e1s de los descuentos, que buscaban promover el uso del transporte p\u00fablico durante a vuelta a la normalidad, tambi\u00e9n ha influido en su recuperaci\u00f3n la fuerte mejora de la econom\u00eda.<\/p>\n
La venta de abonos generales y de t\u00edtulos multiviaje de los servicios auton\u00f3micos y urbanos, beneficiados por los descuentos del 50% impulsados por el Gobierno, creci\u00f3 en 2024 un 5,6 y un 3,8%, respectivamente, en comparaci\u00f3n con 2019, y ahora suponen un 54,8% de los t\u00edtulos vendidos, incluyendo las tarjetas monedero, que han retrocedido. En 2019 sumaban una cuota del 45,4%.<\/p>\n
El incremento es similar si se compara con 2022. En ese sentido, el uso de metro ha crecido un 12,1%, hasta los 115,5 millones de viajeros de media al mes en 2024, y el autob\u00fas urbano ha registrado 165,5 millones de trayectos mensuales, un 10,8% m\u00e1s que en 2019. Respecto a 2022, el autob\u00fas ha sumado unos 43 millones de viajes, un 35% m\u00e1s en 2024, y el metro 27,8 millones, un 31,7% m\u00e1s.<\/p>\n
Seg\u00fan los datos publicados por el INE, los servicios ferroviarios de la red de cercan\u00edas registraron un promedio de 48,26 millones de viajes al mes en 2024, lo que implica un alza del 4,4% respecto a 2019 y del 25,9% frente a 2022.<\/p>\n
Los abonos gratuitos de Renfe para Rodalies y Cercan\u00edas, que entraron en vigor en septiembre de 2022, favorecieron un fuerte incremento de la demanda en los n\u00facleos de Valencia, M\u00e1laga y Bilbao respecto a 2019, cuando la movilidad registraba r\u00e9cords.<\/p>\n
En el primer cuatrimestre de 2024, el 89,9% de los viajeros utiliz\u00f3 abonos recurrentes frente al 77,9% de 2019. En Madrid, Sevilla y Barcelona, el n\u00famero de viajes realizados gracias a los abonos gratuitos de Renfe super\u00f3 el 91,5%, cifra que llega al 99% en Bilbao. Los mayores incrementos en el uso de abonos recurrentes para viajar en cercan\u00edas se han registrado en los n\u00facleos de Sevilla, M\u00e1laga y Valencia.<\/p>\n
Estos datos incluyen los viajes que se realizan con abonos emitidos por los consorcios de transporte de las comunidades aut\u00f3nomas que tienen integrados en los billetes multimodales los servicios de Cercan\u00edas, que tambi\u00e9n son gratuitos. En toda la red de Cercan\u00edas, los usuarios exclusivos eran el 63% en 2019 y en 2023 el 72,4%.<\/p>\n
Respecto a las principales \u00e1reas metropolitanos, en la de Madrid los usuarios exclusivos aumentaron de un 68,8% en 2019 a un 76,9% en 2023, y en la de Barcelona de un 59,5% a un 76,4% en dichos a\u00f1os.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se redujo el porcentaje de personas que, de vez cuando, usan el coche para realizar los trayectos que recorren en Cercan\u00edas, pasando del 23% en 2019 al 14,6% en 2022 y al 11,2% en 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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