Las compañías espaciales españolas están volcadas en el mercado exterior. Muchas lo demuestran haciendo acto de presencia en las ferias de productos y servicios del sector y con intervenciones de sus directivos en los foros de debate que tienen lugar alrededor de los eventos internacionales de referencia que se celebran a lo largo y ancho del mundo.
En la primera quincena de marzo se han celebrado congresos y salones expositivos en Washington, Múnich y Dubái a los que han acudido compañías y altos ejecutivos de empresas como Arquimea, Acorde, Celestia, GMV, Indra, Integrasys, Hisdesat, Hispasat y Satlantis.
Uno de los de mayor relevancia global en la esfera de las telecomunicaciones es el congreso y exposición Satellite de Washington, gran feria de carácter anual en la que Hispasat, el principal operador español, ha presentado en sociedad su último ingenio puesto en órbita: Amazonas Nexus.
Lanzado el 6 de febrero y con su entrada en servicio prevista para mediados de año, su consejero delegado, Miguel Ángel Panduro, ha recalcado ante directivos de los cinco continentes que su recién nacido va a ofrecer “conectividad de alta calidad sobre toda América, Groenlandia y los aviones y barcos que transitan por los corredores marítimos y aéreos del norte y sur del Atlántico”.
El mercado está en pleno proceso de cambio y los clientes que antes firmaban un contrato por 5 años, ahora se inclinan por opciones a más corto plazo, en especial en el ámbito marítimo. Por eso, la sociedad española ha diseñado su nueva línea de servicios Hispasat Wave, una “oferta integrada” para mayoristas, operadores, gobiernos y empresas audiovisuales.
En una sesión de Satellite 2023 dedicada a analizar cómo los operadores regionales pueden competir con las constelaciones de satélites en órbita baja ‒por debajo de los 2.000 kilómetros‒, Panduro ha vaticinado que la tendencia de las comunicaciones satelitales es “la complementariedad: ofrecer los mejores costes y las soluciones técnicas más idóneas desde todas las órbitas”.
GMV no ha querido estar ausente de Washington, a donde ha acudido con un amplio equipo capitaneado por el presidente de su Consejo de Coordinación Espacial, Miguel Ángel Molina, tras haber suscrito con la Agencia Espacial Europea (ESA) un contrato para desarrollar el banco de pruebas de la segunda generación los satélites Galileo. El equipo del director de Navegación de GMV, Miguel Romay, proporcionará a la ESA la tecnología para garantizar la transición “suave” de la primera a la segunda generación Galileo y validar el sistema.
Arquimea ha estado en Satellite 2023 para plantear a los operadores de satélites y proveedores de servicios su constelación de comunicaciones BeetleSat. En proceso de desarrollo, es un proyecto en órbita baja en banda Ka, de alta capacidad, seguridad y baja latencia cuyo gran hito pasa por validar los enlaces intersatelitales. Acorde ha llegado con sus equipos de radio frecuencia y su participación en programas de la ESA y la UE; Celestia, con sus antenas y componentes; e Integrasys, con su software de gestión para equipos de comunicaciones.
GMV ha dado un salto cualitativo y con su “ya acreditado nivel de relevancia internacional”, recalca Miguel Ángel Molina, se ha convertido en el principal patrocinador de dos importantes eventos ocurridos en la primera quincena: la Cumbre de Satélites de Navegación, que ha tenido lugar en Múnich del 13 al 15 de marzo, y la 17 edición de la Conferencia Internacional sobre Operaciones Espaciales (SpaceOps 2023) celebrada del 6 al 10 de marzo en Dubái, en Emiratos Árabes.
Desde distintos ángulos tecnológicos, en ambos eventos se ha pasado revista a la planificación de misiones espaciales y a las tendencias de los futuros centros de control de satélites y su explotación. SpaceOps está organizado por las principales organizaciones astronáuticas de Estados Unidos (NASA y NOAA), Europa (ESA y Eumetsat), Alemania (DLR), Francia (CNES), Italia (ASI), Corea (KARI), Japón (JAXA), India (ISRO), Canadá (CSA), Brasil (INPE), Sudáfrica (SANSA) y Emiratos (MBRSC), así como por las empresas más importantes del sector, entre ellas GMV.
En SpaceOps también ha estado Satlantis, cuyo consejero delegado, Juan Tomás Hernani, explica que la compañía está inmersa en el desarrollo de “cámaras de resolución inferior a los 50 centímetros”, evolución de la iSIM-90 de 1,80 de resolución que embarca el CubeSat 16U “Urdaneta” de 16,4 kilos. Lanzado en mayo de 2022, ha sido adquirido Geocosmos ‒una empresa estatal de Armenia‒, y rebautizado ArmSat-1.
GMV ha presentado en la Cumbre de Satélites de Navegación de Múnich su “solución garantizada para posicionamiento preciso”, tecnología que ya aplica en los automóviles BMW que comercializa en Estados Unidos y que Miguel Romay ha podido constatar que es “la más madura y avanzada del mercado”. En la capital de Baviera, la compañía ha compartido sus opciones de navegación para constelaciones en órbita baja, que podrían trasladarse al nuevo programa Leo PNT de la ESA, en el que España quiere tener un papel de liderazgo.
La tecnológica con sede en Tres Cantos (Madrid) también ha ganado la mayor parte de los lotes del concurso internacional planteado por Hisdesat para desarrollar y construir el segmento terreno de control y seguimiento de sus satélites de comunicaciones seguras Spainsat NG I y II. Con su lanzamiento previsto para 2024 y 2025, respectivamente, el centro principal estará en Hoyo de Manzanares, a escasos kilómetros de Madrid, y el alternativo en la Estación Espacial del INTA en Maspalomas, al sur de la isla de Gran Canaria.
Otro éxito reciente de GMV y su filial en Rumania es el concurso que le ha adjudicado el Observatorio Nacional de Atenas y la Secretaría General de Telecomunicaciones y Correos del ministerio de Gobernanza Digital de Grecia para hacer efectivo su programa heleno de vigilancia, seguimiento y la conciencia espacial. La aportación de la compañía española es el software FocusSST, con el que el centro de operaciones de Atenas podrá planificar su red de telescopios ópticos, determinar órbitas, prevenir colisiones y predecir trayectorias de reentrada de objetos.
La cadena de recientes éxitos de GMV continua con el contrato de la Agencia Europea de Defensa (EDA) para ampliar las capacidades de la red de vigilancia marítima MARSUR ‒acrónimo del inglés MARitime SURveillance‒ en misiones de la Política Común de Seguridad y Defensa de la UE. El software basado en el sistema de vigilancia fronteriza Sócrates va a facilitar el intercambio seguro de datos, mejorar la cobertura e incrementar la interoperabilidad de la red de emergencia, que vela por los 12.000 barcos que transitan cada día por las aguas de los países de la UE.
Indra ha acudido al salón de Múnich tras digitalizar con su sistema de gestión ManagAir el nuevo centro de control de tráfico aéreo de Baréin, lo que multiplica por dos la fluidez de movimientos en el Golfo. El mismo sistema ManagAir ha permitido cerrar hace poco un contrato para digitalizar las infraestructuras del nuevo aeropuerto de M’Banza Congo de Angola, que se suma a los de Luanda, Catumbela y Lubango del país.
