REDACCI\u00d3N NOTI-AM\u00c9RICA (ECUADOR)<\/p>\n
Durante el an\u00e1lisis del proyecto de Ley de Fomento de Movilidad Sostenible y Desarrollo de la Electromovilidad, los legisladores de la Comisi\u00f3n del Desarrollo Econ\u00f3mico hicieron un llamado para aunar esfuerzos de todos los sectores, a fin de impulsar la movilidad sostenible en el pa\u00eds. Cuestionaron la falta de oferta y promoci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Lo hicieron despu\u00e9s de escuchar, en comisi\u00f3n general, a Genaro Balde\u00f3n, presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), quien se refiri\u00f3 a algunos indicadores, que dan respuesta a la problem\u00e1tica de por qu\u00e9 en el pa\u00eds no se ha desarrollado esta alternativa de transporte.<\/p>\n
En los precios encontr\u00f3 una respuesta. Explic\u00f3 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos superan los 30 mil d\u00f3lares, cuando el 75% de los que se comercializan en Ecuador cuestan por debajo de ese valor. De ese mercado, el 99% son automotores a combusti\u00f3n, 1,9% h\u00edbridos y el 0,002% el\u00e9ctricos. De enero a julio de este a\u00f1o, de los 553 mil veh\u00edculos vendidos, solo uno fue el\u00e9ctrico.<\/p>\n
En la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos cree que hay otro problema, pues las familias utilizan estos medios no solo para las ciudades, sino tambi\u00e9n para paseos o largos viajes. Sin embargo, el presidente de la Comisi\u00f3n, Esteban Albornoz, aclar\u00f3 que estos veh\u00edculos se los puede cargar en casa una o dos veces por semana. Otros legisladores resaltaron, en cambio, la capacidad que tiene el pa\u00eds para generar energ\u00eda y que se la deber\u00eda aprovechar.<\/p>\n
En cuanto a los modelos, de acuerdo con Balde\u00f3n, a penas siete son el\u00e9ctricos, ocho h\u00edbridos y 414 de combusti\u00f3n, de ah\u00ed la necesidad de ampliar la oferta, seg\u00fan los parlamentarios de la mesa legislativa.<\/p>\n
El presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Empresas Automotrices del Ecuador sostuvo que ven con buenos ojos el proyecto de Ley, de iniciativa de Elizabeth Cabezas, pero consideran que alguno de sus contenidos no corresponden necesariamente a la Asamblea. Sostuvo que uno de los pilares para fomentar la movilidad sostenible son los incentivos tributarios.<\/p>\n
Elizabeth Cabezas se\u00f1al\u00f3 que el objetivo de la propuesta es marcar un camino de lo que debe ser una estrategia de movilidad. Destac\u00f3 que desde la Asamblea ya se han aprobado algunas normas con incentivos tributarios para este sector, que denotan la voluntad de esta Funci\u00f3n del Estado por la lucha contra la contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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