REDACCI\u00d3N NOTI-AM\u00c9RICA (ECUADOR) Por Sergio Ferrer. Periodista cient\u00edfico<\/p>\n
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Mario Molina (Ciudad de M\u00e9xico, 1943) es Premio Nobel de Qu\u00edmica, pero no lo tiene f\u00e1cil. Hace una d\u00e9cada fue asesor medioambiental de Barack Obama. Hoy, en la Am\u00e9rica de Trump, comete la doble osad\u00eda de investigar el cambio clim\u00e1tico y de ser mexicano.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n de Molina, ingeniero qu\u00edmico, alert\u00f3 al mundo de la amenaza del agujero de la capa de ozono. Esto se tradujo en el Protocolo de Montreal de las Naciones Unidas firmado en 1987. Gracias a ello hoy podemos decir que este problema\u00a0ha sido casi superado.<\/p>\n
Hablamos con el investigador en la terraza de su hotel en Valencia, con motivo de su visita para asistir a los Premios Jaime I. Tiene esperanzas en la capacidad de la humanidad, sobre todo de las nuevas generaciones, para colaborar y superar el cambio clim\u00e1tico igual que ya se hizo con el problema de la capa de ozono.<\/p>\n
Acaba de publicar un estudio<\/strong>\u00a0con ratas que muestra resultados alarmantes sobre c\u00f3mo afecta la contaminaci\u00f3n a la formaci\u00f3n de \u00f3rganos en el \u00fatero.<\/strong><\/p>\nEs un impacto m\u00e1s que se agrega a todos los anteriores sobre el da\u00f1o que pueden hacer las part\u00edculas peque\u00f1as. Las ratas son una manera de ver si hay sensibilidad, porque no se pueden hacer experimentos con seres humanos, para tomar las precauciones necesarias y disminuir la concentraci\u00f3n de estas sustancias. El estudio muestra que vale la pena que la sociedad se proteja.<\/p>\n
\u00bfEs la contaminaci\u00f3n el gran asesino silencioso?<\/strong><\/p>\nSobre todo en las ciudades, donde se producen part\u00edculas peque\u00f1as. Uno de los impactos que m\u00e1s se conocen son las muertes prematuras de gente vulnerable que podr\u00eda haber vivido unos a\u00f1os m\u00e1s. Por otro lado, el mayor problema es que estas part\u00edculas limitan el desarrollo pulmonar de los ni\u00f1os. Queremos que los ni\u00f1os crezcan en un ambiente sano y que sus pulmones se desarrollen. Por fortuna se puede limitar, pero no es f\u00e1cil.<\/p>\n
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\u201cQueremos que los ni\u00f1os crezcan en un ambiente sano, por eso vale la pena que la sociedad se proteja de la contaminaci\u00f3n\u201d<\/p>\n<\/div>\n
\u00bfSe puede evitar la formaci\u00f3n de estas part\u00edculas?<\/strong><\/p>\nEn China han podido mejorar la situaci\u00f3n porque ven\u00edan de plantas de electricidad basadas en carb\u00f3n. All\u00ed y en Monterrey [M\u00e9xico] hemos podido ver c\u00f3mo se forman en la atm\u00f3sfera. Algo sorprendente que publicamos hace a\u00f1os es que el amoniaco es un componente importante para formar estas part\u00edculas. En China y M\u00e9xico se producen por actividades agr\u00edcolas y desperdicios org\u00e1nicos.<\/p>\n
Cada sabemos mejor c\u00f3mo se forman y cu\u00e1les son los compuestos importantes emitidos por las actividades humanas. Lo que es muy sencillo de demostrar es que los motores a di\u00e9sel s\u00ed emiten part\u00edculas y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, uno de los componentes que las forman.<\/p>\n
El llamado \u201cfin del di\u00e9sel\u201d es un tema controvertido en Espa\u00f1a. Entonces, \u00bfes necesario?<\/strong><\/p>\nS\u00ed, porque emiten part\u00edculas todav\u00eda m\u00e1s peque\u00f1as, que llamamos PM2,5 porque miden menos de 2,5 micr\u00f3metros. Las m\u00e1s grandes, PM10, no son tan peligrosas porque no penetran tanto en los pulmones. En Ciudad de M\u00e9xico se logr\u00f3 que se analizaran las part\u00edculas: cuando suben de cierto grado se avisa a la sociedad y se anuncian contingencias, como limitaciones en el servicio de transporte.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es importante entender c\u00f3mo se relacionan la contaminaci\u00f3n y la meteorolog\u00eda y poder predecir qu\u00e9 va a pasar, porque muchas veces si es grave y la contingencia es al d\u00eda siguiente, a lo mejor ya no sirve.<\/p>\n
\u00bfHemos esquivado una bala con el tema del agujero de la capa de ozono?<\/strong><\/p>\n\n
\u201cEl agujero en la capa de ozono es un ejemplo de problema global que la sociedad supo resolver\u201d<\/p>\n<\/div>\n
S\u00ed. Hay dos problemas globales muy claros: el del ozono y el cambio clim\u00e1tico. Lo que tienen en com\u00fan es que no importa en qu\u00e9 parte del planeta se hagan las emisiones porque se mezclan en la atm\u00f3sfera baja. Para la capa de ozono eran compuestos industriales como los clorofluorocarbonos, pero se pudo arreglar con el protocolo de Montreal en los 80. La capa de ozono ya se est\u00e1 regenerando porque lo aprobaron casi todos los pa\u00edses. Las industrias qu\u00edmicas colaboraron e inventaron otros productos.<\/p>\n
Tenemos un ejemplo de un problema global que la sociedad pudo resolver. La capa se est\u00e1 regenerando bien y el agujero se empieza a cerrar, aunque falta mucho porque estos compuestos permanecen d\u00e9cadas en la atm\u00f3sfera.<\/p>\n
Con el cambio clim\u00e1tico tenemos el acuerdo de Par\u00eds, pero todav\u00eda no est\u00e1 funcionando y hay problemas serios con Trump. En la comunidad cient\u00edfica trabajamos para que este acuerdo se pueda reforzar: a lo que se han comprometido los pa\u00edses, que es voluntario, no es suficiente. Lo preocupante es que esto ya no es ciencia, sino pol\u00edtica, y hay un presidente populista al que no le importa el medioambiente.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 esta relaci\u00f3n entre populismo y medioambiente? No parece que a los pol\u00edticos les interesen tanto otros campos de la ciencia.<\/strong><\/p>\nEs absurdo, es por ignorancia. La comunidad cient\u00edfica lo tiene claro pero el populismo solo tiene miras a muy corto plazo. Esto nos preocupa, y lo que intentamos es que la parte m\u00e1s civilizada de la sociedad tenga influencia. La juventud empieza a responder, los j\u00f3venes hacen manifestaciones contra el cambio clim\u00e1tico y la contaminaci\u00f3n. A largo plazo queremos que el populismo se resuelva con una buena educaci\u00f3n, pero no tenemos tiempo de esperar varias generaciones: debemos hacer ruido m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/p>\n
En Madrid se ha restringido el tr\u00e1fico en el centro, una medida que ha desatado gran pol\u00e9mica y que el nuevo ayuntamiento querr\u00eda revertir. \u00bfConsidera adecuados este tipo de planes?<\/strong><\/p>\n\n
\u201cEl populismo se resuelve con educaci\u00f3n, pero el cambio clim\u00e1tico no puede esperar varias generaciones\u201d<\/p>\n<\/div>\n
S\u00ed, y tenemos el ejemplo extremo de la ciudad de M\u00e9xico. Desde hace a\u00f1os han tratado de restringir el tr\u00e1fico en toda la ciudad. No se hizo muy bien: al principio prohibieron la circulaci\u00f3n seg\u00fan el n\u00famero de placa, pero algunos compraron otro coche [r\u00ede]. Hoy la idea es restringir solo veh\u00edculos viejos y usados que contaminan m\u00e1s. Ah\u00ed el tama\u00f1o de la flota ha aumentado much\u00edsimo y el problema, adem\u00e1s de la contaminaci\u00f3n, es de congestionamiento.<\/p>\n
Lo l\u00f3gico es restringir el uso del autom\u00f3vil en una ciudad congestionada, como hacen en Tokio, donde hay que pagar un impuesto del mismo orden que el precio del coche. En M\u00e9xico no se ha podido hacer porque la gente se manifiesta. Hay que educar a la gente, pero al mismo tiempo hay que ofrecer transporte p\u00fablico eficiente: si es de primera y se puede llegar en la mitad del tiempo, la gente lo toma, como en muchas ciudades europeas donde hay quien tiene dos coches, pero no los usa para ir a trabajar.<\/p>\n
Ofrecer transporte p\u00fablico eficiente es fundamental. \u00bfTambi\u00e9n cambiar de mentalidad?<\/strong><\/p>\nEs cultural: si tengo un autom\u00f3vil, subo de categor\u00eda. Por fortuna, muchos j\u00f3venes no sienten esa necesidad. Hay quien dice que es su derecho tener un autom\u00f3vil. Pero si es un derecho, es de todos, y si el Gobierno empezara a regalarlos a la gente con pocos recursos, no podr\u00edamos movernos.<\/p>\n
Cu\u00e1nto nos cuesta cambiar de h\u00e1bitos…<\/strong><\/p>\nUn ciudadano en EE UU emite diez veces m\u00e1s que uno en Europa y es una cuesti\u00f3n de h\u00e1bitos, ven normal tener un autom\u00f3vil enorme o usar energ\u00eda sin preocuparse porque es barata y hasta ahora no hab\u00eda problema. Lleva su tiempo cambiar y eso es importante, pero m\u00e1s importante es a\u00fan la pol\u00edtica de los gobiernos, que responden a la opini\u00f3n del p\u00fablico. Deben imponer restricciones al uso de carb\u00f3n, que ya est\u00e1 obsoleto y sale m\u00e1s caro; ni Trump pudo revivirlo. Y a los combustibles f\u00f3siles, que podr\u00edan seguir muchas d\u00e9cadas a menos que se limiten.<\/p>\n
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\u201cSi tener coche es un derecho, es de todos, y si el Gobierno empezara a regalarlos a la gente con pocos recursos, no podr\u00edamos movernos\u201d<\/p>\n<\/div>\n
Lo que ha sucedido en EE UU es que hay muchos subsidios a los combustibles f\u00f3siles y las empresas grandes han hecho donativos al partido republicano, por eso tradicionalmente no han querido aceptar el cambio clim\u00e1tico. Esto empieza a cambiar. El mensaje de la comunidad cient\u00edfica, que trabaja tambi\u00e9n con economistas, es que no es necesario hacer sacrificios. Se puede tener un buen nivel de vida con energ\u00edas renovables y respetando el medioambiente. Es absurdo no hacerlo por ignorancia. Adem\u00e1s, as\u00ed reducimos los riesgos para las futuras generaciones, que es una responsabilidad social y \u00e9tica.<\/p>\n
Dec\u00eda que el agujero de la capa de ozono es una bala que logramos esquivar. \u00bfEstamos a tiempo con el cambio clim\u00e1tico?<\/strong><\/p>\nEl cambio clim\u00e1tico ya nos afecta, estamos a tiempo de evitar desastres pero si no hacemos nada en varias d\u00e9cadas ya ser\u00eda muy dif\u00edcil. Si subiera la temperatura 4 o 5 \u00baC habr\u00eda muchas consecuencias que no podemos adivinar. Soy optimista: si trabajamos con la juventud, la comunidad cient\u00edfica y muchas empresas que est\u00e1n de acuerdo con nosotros, podemos cambiar a tiempo. Hay posibilidades que de momento no son aconsejables: la llamada geoigenier\u00eda, sacar CO2<\/sub>\u00a0de la atm\u00f3sfera, poner nubes en la estratosfera para que no llegue tanta radiaci\u00f3n\u2026 Todo eso es m\u00e1s arriesgado y menos sensato. Queremos evitar que el planeta tenga que tomar medidas extremas para evitar cat\u00e1strofes.<\/p>\n\u00bfPor qu\u00e9 dice que la geoingenier\u00eda no es aconsejable?<\/strong><\/p>\nNo es deseable si tenemos otras opciones. Dada la complejidad del clima, va a tener efectos secundarios impredecibles. Adem\u00e1s, tendr\u00eda que ser una responsabilidad de todo el planeta: si hay guerras o complicaciones y las medidas de geoingenier\u00eda se paran, \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda? \u00bfPara qu\u00e9 tomar esos riesgos que pueden tener impactos preocupantes? Lo m\u00e1s sencillo y seguro es reducir las emisiones.<\/p>\n
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\u201cSoy optimista: si trabajamos con la juventud, la comunidad cient\u00edfica y las empresas, podemos cambiar a tiempo\u201d<\/p>\n<\/div>\n
\u00bfEl Acuerdo de Par\u00eds todav\u00eda puede ser un \u00e9xito como el de Montreal?<\/strong><\/p>\nA ver qu\u00e9 pasa en EE UU, esa es la gran duda. Por suerte, muchos estados y empresas de all\u00ed est\u00e1n colaborando a pesar de todo. El mensaje importante es que si todos trabajamos juntos se pueden resolver estos problemas globales; la sociedad ya lo hizo una vez. De todas formas las elecciones all\u00ed son muy pronto [r\u00ede], en el peor de los casos habr\u00e1 que seguir trabajando con industrias y estados y no con el gobierno federal.<\/p>\n
Tenemos mucha prisa. Muchas de las migraciones masivas que tenemos, en Siria y otros sitios, han sucedido porque se han secado los campos que alimentaban a los agricultores. Si la temperatura sube m\u00e1s, habr\u00e1 problemas enormes en los movimientos poblacionales. Tambi\u00e9n eventos extremos: incendios forestales, olas de calor que causan fatalidades, inundaciones, huracanes\u2026 todo ello ocurrir\u00e1 con m\u00e1s frecuencia. Ser\u00eda mejor desde el punto de vista econ\u00f3mico y \u00e9tico pararlo, por las futuras generaciones.<\/p>\n<\/div>\n
Fuente: SINC<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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