Este anuncio del ejecutivo viene reflejado en la futura Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, que contribuir\u00e1 a que Espa\u00f1a pueda cumplir con sus compromisos internacionales contra el calentamiento global. Si esta medida se pone definitivamente en pr\u00e1ctica, todos los ciudadanos deber\u00e1n ir cambiando sus\u00a0veh\u00edculos hacia modelos 100% el\u00e9ctricos<\/em>, con el objetivo de que en 2050 no circule ning\u00fan autom\u00f3vil por Espa\u00f1a que emita CO2. Sin embargo, todav\u00eda existen muchas reticencias a este tipo de coches, sobretodo en cuanto a su autonom\u00eda (los kil\u00f3metros que se pueden recorrer con una carga), al tiempo de recarga de la bater\u00eda y, por supuesto, al coste de estos veh\u00edculos.<\/p>\n En este contexto, un equipo de investigaci\u00f3n del Instituto Universitario en Qu\u00edmica Fina y Nanoqu\u00edmica de la Universidad de C\u00f3rdoba (IUNAN) intenta abordar este reto desde hace unos a\u00f1os desarrollando bater\u00edas basadas en los elementos litio y azufre. En concreto, buscan materiales para bater\u00edas cuyo uso no perjudique el medio ambiente y con\u00a0alto rendimiento para acumular energ\u00eda<\/strong>. Uno de estos materiales prometedores puede estar en la c\u00e1scara de las almendras.<\/p>\n Almudena Ben\u00edtez y Marcos Gonz\u00e1lez, integrantes del equipo, han demostrado que estas c\u00e1scaras pueden ser transformadas en un tipo de carb\u00f3n activo de importancia vital para estas bater\u00edas. En un trabajo publicado recientemente en la revista Materials, el equipo coordinado por los profesores Juli\u00e1n Morales y \u00c1lvaro Caballero muestra c\u00f3mo se puede convertir la c\u00e1scara de este fruto seco en un carb\u00f3n activo microporoso y el excelente rendimiento que tiene en las bater\u00edas basadas en azufre. Lo han conseguido utilizando un proceso r\u00e1pido de activaci\u00f3n y pirolisis.<\/p>\n Los responsables de este estudio han probado la nueva bater\u00eda en cargas r\u00e1pidas, aspecto especialmente demandado para el coche el\u00e9ctrico. Las pruebas en recargas de una hora han sido un \u00e9xito y prev\u00e9n la viabilidad de estas bater\u00edas para recargas todav\u00eda m\u00e1s r\u00e1pidas, tal como se requiere en el sector.<\/p>\n \u00abEste anuncio del ejecutivo viene reflejado en la futura Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, que contribuir\u00e1 a que Espa\u00f1a pueda cumplir con sus compromisos internacionales contra el calentamiento global\u00bb.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n El uso de este tipo de residuos procedentes de biomasa puede ayudar a dise\u00f1ar bater\u00edas m\u00e1s sostenibles con el medio ambiente, sin perder propiedades en su rendimiento y eliminando la necesidad de usar compuestos procedentes de petr\u00f3leo o de elementos caros y poco abundantes.<\/p>\n Seg\u00fan indica la investigadora principal del estudio Almudena Ben\u00edtez, \u201cestamos valorizando un residuo que se genera de manera muy abundante en Espa\u00f1a y especialmente en la provincia de C\u00f3rdoba, d\u00e1ndole un valor a\u00f1adido hacia una explotaci\u00f3n en sectores de alta tecnolog\u00eda\u201d. Los primeros resultados de simulaci\u00f3n de estas bater\u00edas preparadas con carbones derivados de c\u00e1scaras de almendra se\u00f1alan \u00abque podr\u00edan aumentar un 60 % la autonom\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico est\u00e1ndar, donde se utilizan las bater\u00edas convencionales de litio\u201d.<\/p>\n Paralelamente, este equipo investigador se centra tambi\u00e9n en otros problemas de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos, como es la seguridad. Para resolver este serio inconveniente proponen el uso de materiales como el grafeno tridimensional y electrolitos no inflamables, un reto que abordan actualmente.<\/p>\n A. Ben\u00edtez, M. Gonz\u00e1lez-Tejero, A. Caballero, J. Morales. \u00abAlmond Shell as a Microporous Carbon Source for Sustainable Cathodes in Lithium\u2013Sulfur Batteries\u00bb. Materials, 2018, 11, 1428. doi: 10.3390\/ma11081428.<\/p>\n El estudio cuenta con la financiaci\u00f3n del Ministerio de Econom\u00eda y Competitividad a trav\u00e9s del Proyecto MAT2017-87541-R Avances en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas Litio-Azufre: rendimiento, seguridad y sostenibilidad.<\/p>\n Para m\u00e1s informaci\u00f3n:\u00a0Agencia sinc<\/p>\n Fuente:\u00a0ECOticias<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" REDACCI\u00d3N NOTI-AM\u00c9RICA (ECUADOR) El cambio clim\u00e1tico es una realidad y sus consecuencias, cada vez m\u00e1s evidentes. Los gobiernos de los principales pa\u00edses est\u00e1n tomando medidas para abordar el problema. 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<\/p>\nBater\u00edas m\u00e1s sostenibles<\/h3>\n
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<\/p>\nReferencia bibliogr\u00e1fica:<\/h3>\n