De acuerdo con el doctor Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez Barajas, el biodi\u00e9sel generado con este residuo podr\u00eda ser utilizado en el transporte p\u00fablico, espec\u00edficamente, en los veh\u00edculos equipados con motores dies\u00e9l.<\/p>\n
![\"Producen](\"https:\/\/www.ecoticias.com\/userfiles\/2018\/Sep_03\/123__97_original.jpg\")
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Para producir el combustible alternativo,\u00a0el aceite vegetal de desecho<\/strong>\u00a0se hace reaccionar con metanol, utilizando sosa c\u00e1ustica como catalizador, a una temperatura de entre 50 y 60 grados. Terminado el proceso, se obtiene el biodi\u00e9sel y una porci\u00f3n de glicerina, la cual se separa del energ\u00e9tico, mismo que posteriormente es lavado y almacenado para cuando se desee usar.<\/p>\n Seg\u00fan el investigador, este biodi\u00e9sel debe utilizarse en los primeros seis meses despu\u00e9s de su producci\u00f3n, en caso de que desee usarse despu\u00e9s de este lapso, el combustible debe analizarse en el laboratorio para estar seguros de sus propiedades y de que funciona.<\/p>\n Para el desarrollo del energ\u00e9tico, adem\u00e1s de los recursos que el CIATEC recibi\u00f3 del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnolog\u00eda (Conacyt) y del gobierno de Guanajuato, se tuvo financiamiento de la empresa guanajuatense de transporte Flecha Amarilla y de un particular: Juan Carlos Lomel\u00edn, quien adem\u00e1s consigui\u00f3 la materia prima para realizar el trabajo de laboratorio y producir el combustible.<\/p>\n Sobre cu\u00e1ndo el biodi\u00e9sel generado con aceite usado de cocina<\/em>\u00a0estar\u00e1 disponible, el especialista del departamento de materiales de este Centro P\u00fablico de Investigaci\u00f3n del Conacyt dijo que posiblemente ser\u00e1 Flecha Amarilla la primera empresa en utilizar el producto. Para ello, hace falta que el acad\u00e9mico realice a\u00fan estudios que garanticen a los empresarios que los motores de sus autobuses no sufrir\u00e1n da\u00f1o alguno si se les suministra el biodi\u00e9sel. Estas pruebas podr\u00edan estar listas el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n \u201cEl biodi\u00e9sel se puede combinar en muchas proporciones con di\u00e9sel de petr\u00f3leo.<\/em>\u00a0Por ejemplo, podemos llenar el tanque de un autob\u00fas con 90 por ciento de di\u00e9sel de petr\u00f3leo y 10 por ciento de la alternativa desarrollada, o con 80 por ciento de di\u00e9sel y 20 por ciento de biodi\u00e9sel, lo que reducir\u00eda entre 15 y 20 por ciento la emisi\u00f3n de \u00f3xidos de azufre de los veh\u00edculos, lo que representar\u00eda un beneficio para el medio ambiente\u201d, expuso el especialista del CIATEC.<\/p>\n Adem\u00e1s de que\u00a0el biodi\u00e9sel tiene ventajas ecol\u00f3gicas<\/em>, otra de sus cualidades es que la materia prima con que se produce es renovable; adem\u00e1s, el combustible genera una menor cantidad de gases, lo que reduce el riesgo de explosiones durante su almacenamiento. Por otro lado, para su uso no es necesario hacer modificaciones a los motores de di\u00e9sel de petr\u00f3leo actuales.<\/p>\n Entre sus desventajas, las cuales reconoci\u00f3 el especialista, es que presenta problemas de fluidez a bajas temperaturas; es decir, puede congelarse en condiciones severas de fr\u00edo (cercanas o menores a 0\u00b0C), s\u00f3lo puede almacenarse seis meses y la materia prima con que se produce no es f\u00e1cil de conseguir por ahora y su costo a\u00fan es elevado en relaci\u00f3n con el petr\u00f3leo, pues finalmente\u00a0el origen del biodi\u00e9sel es el aceite vegetal<\/strong>, el cual se importa en mayor\u00eda y cuyo litro cuesta en el pa\u00eds entre 20 y 25 pesos.<\/p>\n Pese a estos inconvenientes, se\u00f1al\u00f3 que realizar proyectos de este tipo tiene utilidad para el futuro del pa\u00eds, pues \u201cdebemos estar preparados para cuando se acabe el petr\u00f3leo y seguir trabajando para eficientar la producci\u00f3n de biodi\u00e9sel y que su costo sea lo m\u00e1s bajo posible, de modo que tenemos que desarrollar el campo y as\u00ed tener acceso a materias primas m\u00e1s baratas capaces de producir combustible\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n Fuente: Agencia Iberoamericana para la difusi\u00f3n de la Ciencia y la Tecnolog\u00eda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" REDACCI\u00d3N NOTI-AM\u00c9RICA (ECUADOR) Aunque no se sabe con exactitud cu\u00e1ndo se agotar\u00e1 el petr\u00f3leo explotable, especialistas de todo el mundo coinciden en se\u00f1alar que es cuesti\u00f3n de unas cuantas d\u00e9cadas, por ello es necesario...<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":1683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"twitter_242054905_242054905":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-1682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiental"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\nPr\u00f3ximas pruebas<\/h3>\n
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