{"id":13427,"date":"2021-03-16T03:38:37","date_gmt":"2021-03-16T03:38:37","guid":{"rendered":"https:\/\/noti-america.com\/site\/ecuador\/?p=13427"},"modified":"2021-03-16T03:41:52","modified_gmt":"2021-03-16T03:41:52","slug":"sera-el-hidrogeno-el-combustible-que-compita-con-la-electricidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noti-america.com\/site\/ecuador\/2021\/03\/16\/sera-el-hidrogeno-el-combustible-que-compita-con-la-electricidad\/","title":{"rendered":"\u00bfSer\u00e1 el hidr\u00f3geno el combustible que compita con la electricidad?"},"content":{"rendered":"<p>REDACCI\u00d3N NOTI AM\u00c9RICA (ECUADOR)<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>El hidr\u00f3geno se presenta como una de las opciones de la movilidad sostenible. <\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify\"><strong>Ventajas e inconvenientes.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"width: 740px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/userfiles\/extra\/IMUL_134.jpg\" alt=\"Movilidad el\u00e9ctrica: \u00bfser\u00e1 el hidr\u00f3geno el combustible que compita con la electricidad?\" width=\"730\" height=\"438\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Hidrogeno<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">El hidr\u00f3geno es mucho m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente que los combustibles de origen f\u00f3sil y puede ser empleado como fuente de energ\u00eda casi en cualquier tipo de m\u00e1quina, por eso su inter\u00e9s como aporte a\u00a0<strong>la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong>. Entre las opciones m\u00e1s prometedoras est\u00e1 la de los coches y otros veh\u00edculos y la de la producci\u00f3n de electricidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"imagenin img-fluid pull-left mr-40 mb-15 alignleft\" src=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/userfiles\/2021\/Mar_12\/185.jpg\" alt=\"Movilidad el\u00e9ctrica: \u00bfser\u00e1 el hidr\u00f3geno el combustible que compita con la electricidad?\" width=\"259\" height=\"345\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La pila o celda de combustible es el dispositivo que se emplea para convertir el hidr\u00f3geno en energ\u00eda, para ello se suministra hidr\u00f3geno en el \u00e1nodo, los protones migran al c\u00e1todo atravesando la membrana interna, donde reaccionan con el ox\u00edgeno generando vapor, liberando energ\u00eda y dejando como \u00fanico residuo, agua.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><strong>Ventajas del hidr\u00f3geno<\/strong><\/h2>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Renovable<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">Esta es una sustancia con nula toxicidad, completamente amigable con el medioambiente y resulta una fuente de energ\u00eda renovable que se podr\u00eda producir a demanda. Se est\u00e1 investigando para obtener procesos de ruptura molecular m\u00e1s sencillos, que permitan obtener este gas de forma m\u00e1s econ\u00f3mica y funcional.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Disponibilidad<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>El hidr\u00f3geno es un elemento diat\u00f3mico<\/strong>, el primero de la tabla peri\u00f3dica y el m\u00e1s ligero. Es uno de los m\u00e1s comunes y abundantes en el planeta y fuera de \u00e9l, de hecho, la composici\u00f3n del Sol (y de la gran mayor\u00eda de las estrellas) es hidr\u00f3geno. A temperatura ambiente es un gas muy vol\u00e1til, sin olor, color ni sabor.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/userfiles\/2021\/Mar_12\/186.jpg\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"600\" \/><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Eficiente<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">Gracias al potencial energ\u00e9tico, el hidr\u00f3geno resulta mucho m\u00e1s eficiente que los combustibles de origen f\u00f3sil y se considera un gran aliado de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/movilidad-electrica\/208100\/Movilidad-electrica-las-tecnologias-que-vendran\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">movilidad el\u00e9ctrica<\/a>. La gasolina o el di\u00e9sel rondan el 22% de eficiencia integral, esto significa que por cada 100 litros solo 22 se usan para mover el motor y el resto se quema sin provecho, pero con graves consecuencias medioambientales. La eficiencia del hidr\u00f3geno se aproxima al 60%.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Silencioso<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Las pilas de combustible<\/strong>\u00a0que emplean hidr\u00f3geno y que se colocan en los veh\u00edculos propulsados por este tipo de combustible tienen pocas piezas, por lo que resultan funcionales a la vez que muy silenciosas. Una enorme ventaja, en un mundo en el que la poluci\u00f3n auditiva va en aumento y es un problema de salud cada vez m\u00e1s preocupante.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Limpio<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">Al quemar hidr\u00f3geno, su combusti\u00f3n no produce sustancias nocivas y no genera ning\u00fan tipo de contaminaci\u00f3n, por ello se lo considera el combustible m\u00e1s limpio conocido. Durante su proceso de liberaci\u00f3n de energ\u00eda, solo se genera vapor, que cuando se enfr\u00eda deja agua como \u00fanico residuo.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/userfiles\/2021\/Mar_12\/187.jpg\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"547\" \/><\/h2>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><strong>Desventajas del hidr\u00f3geno<\/strong><\/h2>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Almacenamiento<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Para guardar el hidr\u00f3geno<\/strong> se deben utilizar tanques con temperaturas y presi\u00f3n controladas, dado que es un gas muy vol\u00e1til y que, en estado normal ocupa espacios muy amplios. El transporte tambi\u00e9n es un inconveniente por id\u00e9nticas causas, por lo que hasta que no se consiga sintetizar hidr\u00f3geno en el lugar en el que se provee o con dispositivos anexos al sistema que lo emplee, su dep\u00f3sito y manipulaci\u00f3n resultan engorrosos.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Costoso<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">Por m\u00e1s que es un elemento que est\u00e1 presente casi en todos lados, por ahora los m\u00e9todos que se emplean para obtener hidr\u00f3geno resultan bastante complicados y largos, algo que encarece su precio final. Esta es la principal excusa para que el hidr\u00f3geno se considere viable. Pero se investiga con el fin de simplificar las metodolog\u00edas y disminuir los costos.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Peligroso<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">La alt\u00edsima volatilidad de este gas, sumada al hecho de que se debe almacenar en grandes cantidades y a enormes presiones, lo convierte en un agente de alta peligrosidad. El hidr\u00f3geno es muy inflamable y disuelto en el aire puede arder en un rango de concentraci\u00f3n muy amplio, que va desde el 5 al 78%.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Producci\u00f3n no sostenible<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Si bien el hidr\u00f3geno es renovable<\/strong> y no resulta contaminante cuando se lo quema, ya que no emite gases ni genera part\u00edculas nocivas, lo que hace que su impacto ambiental sea m\u00ednimo a menudo se emplean energ\u00edas procedentes de la quema de combustibles de origen f\u00f3sil, para conseguir separarlo de otros elementos a los que est\u00e1 unido en la naturaleza. Se necesitan sistemas m\u00e1s sencillos para su sinterizaci\u00f3n y que empleen energ\u00edas renovables.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>Infraestructuras<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">Uno de los retos de la movilidad el\u00e9ctrica y de la movilidad sostenible es la reconversi\u00f3n de las infraestructuras de suministro de combustibles existentes y de la conformaci\u00f3n interna de los veh\u00edculos, puesto que cuando ya no haya petr\u00f3leo, estas perder\u00e1n su raz\u00f3n de ser. Por ahora, la viabilidad de que el hidr\u00f3geno pueda aprovechar estas circunstancias es casi nula.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/userfiles\/2021\/Mar_12\/189.jpg\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"485\" \/><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><strong>No m\u00e1s combustibles f\u00f3siles YA<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">El transporte (terrestre, mar\u00edtimo y a\u00e9reo) ya sea de pasajeros, personas, paqueter\u00eda o mercader\u00edas es culpable de la generaci\u00f3n de ingentes cantidades de gases de efecto invernadero y de part\u00edculas de diferente tama\u00f1o, que resultan altamente nocivas para todos los seres vivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/userfiles\/2021\/Mar_12\/190.jpg\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"547\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Esto sucede porque se siguen empleando mayoritariamente combustibles derivados del petr\u00f3leo, que no solo son polucionantes, sino que tienen un baj\u00edsimo \u00edndice de eficiencia. A estos graves problemas ambientales se le suma el hecho innegable, de que en apenas seis d\u00e9cadas no habr\u00e1 m\u00e1s petr\u00f3leo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La inversi\u00f3n para la investigaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n en movilidad el\u00e9ctrica y sostenible ya no puede esperar m\u00e1s. No parece l\u00f3gico que, sabiendo que estos combustibles tienen fecha de caducidad, se siga apostando por ellos, en vez de hacerlo por las fuentes de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/energias-renovables\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">energ\u00edas renovables<\/a>\u00a0y los combustibles no contaminantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/userfiles\/2021\/Mar_12\/191.jpg\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"547\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por Sandra MG para Ecoticias<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: Ecoticias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REDACCI\u00d3N NOTI AM\u00c9RICA (ECUADOR) El hidr\u00f3geno se presenta como una de las opciones de la movilidad sostenible. Ventajas e inconvenientes. 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