{"id":10390,"date":"2020-09-06T22:52:34","date_gmt":"2020-09-06T22:52:34","guid":{"rendered":"https:\/\/noti-america.com\/site\/ecuador\/?p=10390"},"modified":"2020-09-06T22:52:34","modified_gmt":"2020-09-06T22:52:34","slug":"hacia-un-transporte-limpio-y-asequible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noti-america.com\/site\/ecuador\/2020\/09\/06\/hacia-un-transporte-limpio-y-asequible\/","title":{"rendered":"Hacia un transporte limpio y asequible"},"content":{"rendered":"<p>REDACCI\u00d3N NOTI AM\u00c9RICA (ECUADOR)<\/p>\n<div style=\"width: 2010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogs.iadb.org\/ideas-que-cuentan\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2020\/09\/vehiculo-carro-coche-electrico-infraestructura-tarifa-electricidad-America-Latina-Caribe.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1335\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">La preocupaci\u00f3n por el cambio clim\u00e1tico y la contaminaci\u00f3n urbana est\u00e1n llevando a gobiernos y consumidores a hacer una r\u00e1pida transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los precios de las bater\u00edas han descendido, y los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos son cada vez m\u00e1s competitivos frente a los veh\u00edculos est\u00e1ndar a gasolina. Antes de la pandemia de Covid-19, tanto las ventas mundiales como las nuevas matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hab\u00edan comenzado a\u00a0aumentar exponencialmente, en una tendencia liderada por Estados Unidos, China y Europa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pese a que esta transici\u00f3n puede verse dificultada por la inminente recesi\u00f3n, el n\u00famero mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0a\u00fan puede aumentar un 36% anual\u00a0hasta alcanzar m\u00e1s de treinta veces los niveles actuales para 2030. Este cambio radical no solo transformar\u00eda el transporte en toda Am\u00e9rica Latina y el Caribe, sino que adem\u00e1s reducir\u00eda las emisiones de di\u00f3xido de carbono y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en pos de un medio ambiente m\u00e1s limpio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Esta transici\u00f3n, tal como se ha se\u00f1alado en la\u00a0publicaci\u00f3n insignia\u00a0<em>Desarrollo en las Am\u00e9ricas<\/em>\u00a0(DIA) 2020, depende esencialmente de las medidas gubernamentales, en particular, de c\u00f3mo las normativas afecten el precio de la electricidad seg\u00fan la hora del d\u00eda. Uno de los aspectos m\u00e1s importantes, pero a menudo ignorado, es la necesidad de introducir incentivos que garanticen que la demanda de energ\u00eda el\u00e9ctrica se distribuya de manera m\u00e1s uniforme en lugar de que aumente por la noche cuando las personas regresan a sus hogares, utilizan aparatos el\u00e9ctricos y tal vez desean cargar sus veh\u00edculos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La distribuci\u00f3n horaria de la demanda es crucial, sobre todo en pa\u00edses como Argentina, Chile y M\u00e9xico, donde entre el 70% y el 80% de la electricidad de la red proviene de fuentes f\u00f3siles, como el di\u00e9sel, el gas natural y el carb\u00f3n. Si la recarga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se realiza por la noche, durante las horas de mayor demanda de electricidad y cuando hay menos disponibilidad de energ\u00eda solar, esto podr\u00eda dar lugar a picos en las emisiones de carbono y de otros contaminantes, as\u00ed como a un incremento de los costos. Lo cual, a su vez, reducir\u00eda los incentivos para la adopci\u00f3n de un transporte limpio.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><strong>Examinando la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Texas<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Texas, cuya producci\u00f3n el\u00e9ctrica se basa igualmente en gran medida en los combustibles f\u00f3siles (aunque la energ\u00eda e\u00f3lica ha aumentado r\u00e1pidamente, y en 2017 represent\u00f3 el 17% de la generaci\u00f3n total), proporciona un fascinante estudio de caso que aporta lecciones importantes para Am\u00e9rica Latina y el Caribe. En un reciente\u00a0documento\u00a0informativo para la publicaci\u00f3n insignia\u00a0DIA 2020, analic\u00e9 el rol de la matriz energ\u00e9tica existente y las necesidades para satisfacer de manera m\u00e1s eficiente la creciente demanda para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos dom\u00e9sticos.<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"text-align: justify\"><strong>Gr\u00e1fico 1. Los precios de la electricidad por hora y el aumento de los da\u00f1os ambientales de la generaci\u00f3n de energ\u00eda en Texas<\/strong><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\" style=\"text-align: justify\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\">\n<p><div id=\"attachment_8205\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8205\" class=\"wp-image-8205\" src=\"https:\/\/blogs.iadb.org\/ideas-que-cuentan\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2020\/09\/Screen-Shot-2020-09-01-at-11.26.32-PM-1024x640.jpg\" alt=\"Gr\u00e1fico 1. Los precios de la electricidad por hora y el aumento de los da\u00f1os ambientales de la generaci\u00f3n de energ\u00eda en Texas\" width=\"600\" height=\"528\" \/><p id=\"caption-attachment-8205\" class=\"wp-caption-text\">Fuente:\u00a0Elaboraci\u00f3n del autor basada en\u00a0datos de ERCOT.<\/p><\/div><\/figure>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">A partir de datos detallados por hora sobre la generaci\u00f3n y demanda de electricidad y las emisiones de di\u00f3xido de carbono y de contaminantes atmosf\u00e9ricos (SO<sub>2<\/sub>, NOx y PM2,5) en Texas, model\u00e9 el mercado mayorista de la electricidad para evaluar c\u00f3mo deber\u00eda distribuirse la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos dom\u00e9sticos a lo largo del d\u00eda con el fin de reducir los costos de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica y minimizar los da\u00f1os ambientales. El patr\u00f3n de recarga ideal es directamente opuesto a las tendencias actuales. Aun cuando la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ocurre sobre todo por la noche (6:00 p.m. a 11:00 p.m.), esta deber\u00eda hacerse principalmente durante las primeras horas del d\u00eda (media noche a 4:00 a.m.). No obstante, incluso con los ineficientes patrones de recarga actuales, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos dom\u00e9sticos emiten menos di\u00f3xido de carbono y \u00f3xido de nitr\u00f3geno que el veh\u00edculo promedio de pasajeros a gasolina en Texas.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><strong>La necesidad de una mejor estructura de tarifas<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Estos resultados sugieren la necesidad de reconsiderar las normativas y las tarifas en materia de electricidad, dado el auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Una tarifa de electricidad d\u00eda-noche que refleje los costos sociales (costos de generaci\u00f3n y da\u00f1os ambientales) podr\u00eda incentivar a los usuarios a cargar sus veh\u00edculos durante las horas del d\u00eda m\u00e1s convenientes. Una tarifa de electricidad detallada por hora que evidencie todos los matices de los costos y da\u00f1os proporcionar\u00e1 los mayores beneficios, ya que podr\u00eda conducir a la adopci\u00f3n generalizada de cargadores autom\u00e1ticos, los cuales podr\u00edan ayudar a distribuir la creciente recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a lo largo del d\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Gr\u00e1fico 2. Perfiles de recarga actuales y eficientes en Texas<\/strong><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\" style=\"text-align: justify\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\">\n<p><div id=\"attachment_8209\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8209\" class=\"wp-image-8209\" src=\"https:\/\/blogs.iadb.org\/ideas-que-cuentan\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2020\/09\/Screen-Shot-2020-09-01-at-11.27.38-PM-1024x711.jpg\" alt=\"Gr\u00e1fico 2. Perfiles de recarga actuales y eficientes en Texas\" width=\"600\" height=\"586\" \/><p id=\"caption-attachment-8209\" class=\"wp-caption-text\">Fuente:\u00a0Elaboraci\u00f3n del autor basada en simulaciones y\u00a0datos de ERCOT.<\/p><\/div><\/figure>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Notas:<\/em>\u00a0Las franjas representan un intervalo de confianza del 95 por ciento, mientras que las l\u00edneas s\u00f3lidas representan los promedios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Naturalmente, las redes el\u00e9ctricas de Am\u00e9rica Latina y el Caribe son distintas a la de Texas. La mejor soluci\u00f3n para la regi\u00f3n depender\u00e1 de la matriz el\u00e9ctrica de cada pa\u00eds, y su evoluci\u00f3n a futuro. En el caso de las redes el\u00e9ctricas que dependen en gran medida de los combustibles f\u00f3siles, como ocurre en M\u00e9xico, Argentina y Chile, tambi\u00e9n funciona la l\u00f3gica de cargar los veh\u00edculos durante las primeras horas del d\u00eda, cuando hay poca demanda y precios bajos. Sin embargo, poder determinar la estructura exacta de la tarifa horaria exige un an\u00e1lisis minucioso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En cambio, Brasil, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Per\u00fa, Paraguay y Uruguay, son afortunados de tener energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica que alimenta al menos el 50% de sus necesidades de generaci\u00f3n. En consecuencia, en esos pa\u00edses hay per\u00edodos en que toda la demanda adicional de electricidad se puede suplir mediante centrales hidroel\u00e9ctricas que, si est\u00e1n bien dise\u00f1adas y bien situadas, constituyen una fuente muy barata y de bajas emisiones a largo plazo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La misma l\u00f3gica econ\u00f3mica de recargar durante las horas de generaci\u00f3n con bajo costo (evitando picos de demanda) es v\u00e1lida en sistemas hidroel\u00e9ctricos. Sin embargo, para dise\u00f1ar una tarifa y horario de carga eficiente se debe brindar especial atenci\u00f3n a la disponibilidad de caudal para generaci\u00f3n para as\u00ed evitar el uso de las m\u00e1s costosas y contaminantes turbinas de gas para cubrir los incrementos en la demanda. Para prevenir picos en los precios y en las emisiones, los gobiernos deben prever los efectos del mayor uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y asegurarse de tener incentivos para gestionar la demanda. Esto requiere un an\u00e1lisis minucioso, as\u00ed como las normativas correctas que consideren la evoluci\u00f3n de la matriz el\u00e9ctrica.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><strong>Lecciones para Am\u00e9rica Latina y el Caribe<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen potencial para\u00a0reducir las emisiones\u00a0de carbono y de otros contaminantes en Am\u00e9rica Latina y el Caribe. Un transporte libre de emisiones, particularmente en las ciudades, puede ayudar a reducir la mortalidad y la morbilidad relacionadas con varias enfermedades, incluyendo la\u00a0Covid-19. Para fomentar la adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se requiere, entre otras iniciativas, de inversi\u00f3n en la infraestructura de recarga como se ha se\u00f1alado en la reciente\u00a0publicaci\u00f3n insignia\u00a0del BID.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque los hogares de toda la regi\u00f3n apenas est\u00e1n empezando a adoptar el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, varias iniciativas, como el apoyo del BID a las estrategias de\u00a0electromovilidad\u00a0y\u00a0autobuses\u00a0el\u00e9ctricos, tienen como objetivo la electrificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico. La recarga eficiente tambi\u00e9n puede potenciar los beneficios de los autobuses y taxis el\u00e9ctricos. Sin embargo, debido a su uso constante, estos requerir\u00edan recargarse con mayor frecuencia, poniendo de relieve algunos de los retos que plantea el dise\u00f1o de tarifas eficientes para dichos veh\u00edculos. Las estrategias y pol\u00edticas para impulsar el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n pueden formar parte de los esfuerzos de la regi\u00f3n para recuperarse de la pandemia actual. Todo esto, junto con la persistente amenaza del cambio clim\u00e1tico, pone de manifiesto la urgencia de la situaci\u00f3n, lo que nos lleva a la conclusi\u00f3n de que ha llegado el momento de actuar.<\/p>\n<p>Fuente: Blog del BID<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REDACCI\u00d3N NOTI AM\u00c9RICA (ECUADOR) La preocupaci\u00f3n por el cambio clim\u00e1tico y la contaminaci\u00f3n urbana est\u00e1n llevando a gobiernos y consumidores a hacer una r\u00e1pida transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. 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